“雙11”前快遞漲價引發(fā)熱議 專家表示快遞價格上漲需與服務(wù)質(zhì)量對等

“雙11”未到，中通快遞便率先吹響了快遞行業(yè)漲價的號角。

10月11日，中通快遞發(fā)布《關(guān)于旺季高峰應(yīng)對預(yù)案的告客戶書》，稱為了確保旺季期間快遞服務(wù)安全、平穩(wěn)，保持服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度，應(yīng)對旺季場地、運(yùn)輸、用工等費(fèi)用的上漲，中通快遞將從2019年11月11日起調(diào)整快遞費(fèi)用。具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施。

其實(shí)，近年來，“四通一達(dá)”在“雙11”前夕進(jìn)行價格調(diào)整已成慣例。去年“雙11”前的一個月，中通快遞啟動快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。與此同時，韻達(dá)、圓通也向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。

而此次中通快遞打響漲價“頭炮”之后，也在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了熱議。中國交通運(yùn)輸協(xié)會新技術(shù)促進(jìn)會解筱文表示，對于中通發(fā)布漲價公告表示理解。他說，較大物流企業(yè)面對高峰期間不斷攀升的快件量，物流處理能力超負(fù)荷運(yùn)行，借此機(jī)會對一些過熱、過飽線路及地區(qū)的價格進(jìn)行上行調(diào)節(jié)，在一定程度上可保證其良好運(yùn)營效率，確?？蛻糍|(zhì)量。

“大的物流企業(yè)，日常運(yùn)營品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量水平較高，客戶依賴程度高，所以提價對市場影響并不大。但對于中小物流企業(yè)，則不敢貿(mào)然漲價。”解筱文說，如果快遞物流企業(yè)群體在“雙11”期間漲價，國家郵政主辦部門和快遞協(xié)會則需要約談相關(guān)企業(yè)，協(xié)調(diào)平衡各方利益。

據(jù)電子商務(wù)研究中心主任曹磊分析，由于早在年初各大商戶與快遞網(wǎng)點(diǎn)簽訂合作協(xié)議時都會要求對方保證全年統(tǒng)一價，不得臨時加價，所以各大快遞網(wǎng)點(diǎn)無法調(diào)高大客戶在“雙11”等購物節(jié)期間的單票價格，依靠快遞數(shù)量激增實(shí)現(xiàn)高額利潤的可能性不大。

上海博群律師事務(wù)所李曉曦表示，快遞物流成本是電商平臺或平臺內(nèi)經(jīng)營者在經(jīng)營過程中需要重點(diǎn)考慮和管控的成本分項之一，其費(fèi)用的變動牽連著整個電商行業(yè)的經(jīng)營。“之后是否會回穩(wěn)，需要根據(jù)整個快遞行業(yè)的實(shí)際情況來判斷，快遞行業(yè)也應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)的一般規(guī)律，即供給和需求的平衡。”

電子商務(wù)研究中心研究顯示，與電商緊密相關(guān)的物流成本主要由庫存費(fèi)用、運(yùn)輸成本、快遞管理費(fèi)用和隱性成本4部分組成，目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運(yùn)輸成本的一半左右。

而漲價對于商家所造成的影響，不僅是物流成本的增加，還會對承受不住的商家形成“擠出效應(yīng)”。電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣則認(rèn)為，快遞價格上漲需與服務(wù)質(zhì)量形成對等。破碎、丟失、時效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期最常發(fā)生的問題，面對一天10億件的快遞量，快遞企業(yè)在漲價之后是否能給消費(fèi)者一個滿意的答案，價格上漲與服務(wù)是否升級，是消費(fèi)者最常關(guān)心的問題。在快遞價格提升的同時，快遞公司也應(yīng)保證更穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量，并提升各環(huán)節(jié)應(yīng)對各種突發(fā)情況的能力。如若部分提高價格的快遞公司不能保障服務(wù)質(zhì)量，反而會適得其反。