進(jìn)口兒童汽車安全座椅質(zhì)量調(diào)查

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報(bào)告》。兒童座椅，被稱為關(guān)鍵時(shí)刻的救命椅，其重要性多數(shù)人都很了解了，也正是因?yàn)閮和蔚闹匾?，有關(guān)部門也對它的質(zhì)量問題格外重視，先后出臺(tái)了一系列嚴(yán)格的監(jiān)管措施，然而日前公布的一組數(shù)據(jù)卻表明，進(jìn)口兒童座椅仍然存在許多質(zhì)量問題。來看今天的節(jié)目。

小標(biāo)題一：進(jìn)口兒童安全座椅抽檢不合格率超三成

【正文】

國家質(zhì)檢總局日前公布了2016年進(jìn)口兒童汽車安全座椅檢驗(yàn)情況白皮書，2016年，全國各口岸共對881批以一般貿(mào)易等常規(guī)渠道進(jìn)口的產(chǎn)品實(shí)施了現(xiàn)場查驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品制造裝配或標(biāo)簽標(biāo)識等項(xiàng)目不合格115批，不合格率為14.18%；對83批產(chǎn)品抽樣送實(shí)驗(yàn)室檢測，檢出不合格27批，涉及產(chǎn)品2.5萬臺(tái)，不合格率為32.53%，其中質(zhì)量安全項(xiàng)目不合格7批，涉及產(chǎn)品2698臺(tái)，不合格率為8.43%。

2016年，全國有16個(gè)直屬出入境檢驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)共受理進(jìn)口兒童用汽車安全座椅申報(bào)994批，28.45萬個(gè)，貨值3329.42萬美元。進(jìn)口產(chǎn)品主要來自德國、法國、美國、英國、意大利、中國、韓國等19個(gè)國家及地區(qū)，涉及的品牌有CONCORD、RECARO、CYBEX、GRACO、Besafe、STM、沃爾沃、奧迪等。其中，德國進(jìn)口批次最多，達(dá)456批，占進(jìn)口總批次的46%，其次為中國（出口復(fù)進(jìn)口）、美國、法國、英國等。

小標(biāo)題二：近兩年我國不斷強(qiáng)化兒童安全座椅監(jiān)管措施

國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從2015年2月1日開始，兒童安全座椅產(chǎn)品被列入了進(jìn)出口產(chǎn)品法定檢驗(yàn)?zāi)夸?，也就是相關(guān)進(jìn)出口產(chǎn)品必須經(jīng)過強(qiáng)制性檢驗(yàn)檢疫。7個(gè)月之后，2015年9月1日，國家質(zhì)檢總局又將兒童汽車安全座椅產(chǎn)品納入強(qiáng)制性3C認(rèn)證，這意味著，所有兒童安全座椅產(chǎn)品未經(jīng)3C認(rèn)證，不得出廠、銷售、進(jìn)口或在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。

從一系列措施不難看出，兒童汽車安全座椅的監(jiān)管越來越嚴(yán)格，那么，在經(jīng)過了嚴(yán)格的強(qiáng)制性3C認(rèn)證以及檢驗(yàn)之后，仍然被檢出不合格的進(jìn)口兒童座椅究竟還存在哪些問題？記者來到位于無錫的江蘇檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電產(chǎn)品及車輛檢測中心進(jìn)行調(diào)查。

小標(biāo)題三：記者直擊兒童安全座椅碰撞測試

【正文】

在實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測人員正在進(jìn)行兒童座椅的碰撞試驗(yàn)測試。首先按照使用說明書將假人固定在兒童座椅上，也就是模擬兒童在乘車時(shí)的情況，再將座椅兒童安全座椅固定在試驗(yàn)用臺(tái)車上。由于碰撞試驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，檢測人員用與被測樣品同一品牌，同一型號的樣品給記者做了演示。檢測人員介紹，假人的身體各個(gè)部位都連接有傳感器，在遭受碰撞時(shí)，傳感器會(huì)顯示身體各個(gè)部位受力的情況，這就可以充分還原在車輛實(shí)際行駛過程中，遭受碰撞后兒童的受傷情況。

【同期】江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電產(chǎn)品及車輛檢測中心高級工程師 吳淼

我們這次選取的是采用一個(gè)一歲半的假人的一個(gè)追尾碰撞測試。那么追尾撞擊的時(shí)候，車的速度是32到34公里每小時(shí)。模擬汽車發(fā)生交通事故時(shí)，考核乘員的頭部位移量，胸部加速度，腹部侵入性等性能，綜合的來考核兒童安全座椅在汽車發(fā)生碰撞時(shí)對兒童的一個(gè)保護(hù)性能。

【正文】

檢測人員使用高速攝影機(jī)還原發(fā)生碰撞一瞬間假人的狀態(tài)，并根據(jù)傳感器顯示的數(shù)據(jù)來判定產(chǎn)品是否合格。

【同期】江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電產(chǎn)品及車輛檢測中心高級工程師 吳淼

我們看到這張圖是安裝于假人胸部的傳感器在碰撞過程中所采集到的數(shù)據(jù)，它主要是看這個(gè)負(fù)向的最大值，/我們通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，它胸部的z向加速度超過了國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。國家標(biāo)準(zhǔn)的要求是30個(gè)g，這個(gè)產(chǎn)品測下來卻達(dá)到了35.5個(gè)g，所以我們判定這個(gè)產(chǎn)品不合格。

【正文】

那么這個(gè)項(xiàng)目不合格，在車輛實(shí)際發(fā)生碰撞的時(shí)候會(huì)給兒童造成什么樣傷害呢？

【同期】江蘇出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電產(chǎn)品及車輛檢測中心高級工程師 吳淼

這個(gè)指標(biāo)實(shí)際上是描述兒童胸部受傷害的情況，一旦超過限制，我們就認(rèn)為，這款兒童座椅有可能在碰撞過程中，對兒童胸部造成一個(gè)很大的傷害。

【正文】

這次抽檢動(dòng)態(tài)試驗(yàn)不合格的產(chǎn)品共有4批次，涉及2個(gè)品牌，分別是來自波蘭的Avionaut品牌1批次和來自意大利的kiwy品牌3批次。

【正文】

在涉及安全性能項(xiàng)目中，抗腐蝕性能項(xiàng)目不僅關(guān)系到兒童安全座椅對兒童的保護(hù)，還關(guān)系到座椅本身的使用壽命。檢測人員介紹，抗腐蝕性能的測試是針對兒童安全座椅的金屬部件，由于測試用的噴灑的試劑是鹽，所以又叫鹽霧試驗(yàn)。按照國標(biāo)要求，檢測人員將樣品用線固定在試驗(yàn)箱內(nèi)，使樣品呈15到30度角傾斜，進(jìn)行連續(xù)50個(gè)小時(shí)的測試。檢測人員告訴記者，測試完成后，有一批次樣品的轉(zhuǎn)軸出現(xiàn)了明顯的銹蝕。

【同期】深圳檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品檢測技術(shù)中心 工程師 戴維盛

這就是說在日常使用過程中，安全座椅上的轉(zhuǎn)軸或者是其他金屬部件會(huì)有可能發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致強(qiáng)度不足。如果強(qiáng)度不足，那么在汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，相關(guān)的零件有可能扭曲、變形甚至斷裂。這樣本來應(yīng)該起到保護(hù)兒童安全的作用，就沒有產(chǎn)生應(yīng)該產(chǎn)生的效果。

【正文】

專家還表示，轉(zhuǎn)軸是連接兒童安全座椅坐墊和靠背的部分，在日常使用環(huán)境中，溫度，摩擦等都會(huì)對轉(zhuǎn)軸造成一定的損傷，所以如果該部件抗腐蝕性能不合格，也會(huì)導(dǎo)致兒童安全座椅達(dá)不到預(yù)定的使用年限。

這次檢測涉及抗腐蝕性能不合格的樣品有1批次，是來自意大利的品牌為Brevi的兒童汽車安全座椅，

【正文】

這次檢測還有一項(xiàng)不合格的安全性能項(xiàng)目是燃燒性能，在實(shí)驗(yàn)室記者看到，檢測人員首先將從兒童座椅上取下的一塊大于138毫米的測試樣品放在燃燒架上，按照燃燒架上的標(biāo)記點(diǎn)將樣品固定好，打開測試箱，保證箱內(nèi)溫度保持在30度以下，將燃燒架放入測試箱內(nèi)，點(diǎn)火，待樣品燒至標(biāo)記點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)，測試樣品是否在一分鐘內(nèi)燃燒完。檢測人員介紹，按照國標(biāo)規(guī)定，這項(xiàng)測試就是針對兒童座椅上的非金屬材質(zhì)進(jìn)行燃燒速度的測試。如果在一分鐘內(nèi)樣品燃燒完，就說明該樣品不合格。

【同期】深圳檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品檢測技術(shù)中心 工程師 戴維盛

剛才我們是按照國標(biāo)8410做的燃燒性能試驗(yàn)，這個(gè)要求是燃燒速度要低于100毫米每分鐘。經(jīng)過阻燃處理的座套是可能有效的減低布料的燃燒速度。如果它不合格，那就是說汽車在發(fā)生碰撞意外的時(shí)候，如果車內(nèi)著火了，有可能加速火勢的蔓延，也就是導(dǎo)致兒童會(huì)受到額外的傷害。

【正文】

這次被檢出燃燒性能不合格的產(chǎn)品有2個(gè)批次涉及2個(gè)品牌，分別是來自越南的Ridesafer品牌1批次和來自德國的RACARO品牌1批次。

【正文】

除了安全性能不合格之外，在實(shí)驗(yàn)室檢測中還存在20批次樣品標(biāo)識標(biāo)簽以及說明書等項(xiàng)目不合格。專家介紹，標(biāo)識和說明書等項(xiàng)目不合格雖然并不屬于安全性能，但作為進(jìn)口兒童汽車安全座椅這一特殊的產(chǎn)品，不能正確按照說明書使用的話，也會(huì)帶來一定風(fēng)險(xiǎn)。

【同期】深圳檢驗(yàn)檢疫局工業(yè)品檢測技術(shù)中心 工程師 戴維盛

兒童汽車安全座椅的產(chǎn)品跟別的產(chǎn)品有很大的差別，差別在于這個(gè)產(chǎn)品的使用，是要根據(jù)你安裝的位置，還有根據(jù)兒童的重量，還有各種各樣的向前還是向后有很多細(xì)致地安裝方法。必須按照安裝方法正確安裝上去才能起到保護(hù)作用。也就是說這個(gè)產(chǎn)品在國內(nèi)（銷售）必須有中文說明書，中文說明書才能讓消費(fèi)者明白這個(gè)產(chǎn)品是怎么具體安裝的。

【正文】

這次抽查送實(shí)驗(yàn)室檢測的27批次樣品中，有20批次標(biāo)識標(biāo)簽和說明書存在問題，在進(jìn)境口岸現(xiàn)場查驗(yàn)中，產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)簽、說明書存在問題的以及產(chǎn)品本身在運(yùn)輸過程中存在破損等缺陷的產(chǎn)品共有115批次。國家質(zhì)檢總局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)場查驗(yàn)以及抽檢發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品全部已經(jīng)做了退運(yùn)處理，檢驗(yàn)檢疫部門也將產(chǎn)品問題告知經(jīng)銷商，使其按照我國國標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品整改處理。

【演播室】

執(zhí)法人員告訴記者，除了一部分兒童安全座椅是從口岸正規(guī)渠道進(jìn)口的以外，跨境電商也是兒童安全座椅進(jìn)口的重要渠道。執(zhí)法人員提醒消費(fèi)者，檢測顯示，跨境電商進(jìn)口的兒童座椅質(zhì)量更差。

小標(biāo)題五：跨境電商渠道進(jìn)口的兒童座椅質(zhì)量更差

【正文】

2016年深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局對跨境電商進(jìn)口的兒童安全進(jìn)行了抽檢，抽檢的4批次產(chǎn)品無一合格，樣品全部存在標(biāo)識和說明書不合格的問題。今年，廣州機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局也對跨境電商進(jìn)口的兒童安全座椅進(jìn)行了抽檢，抽檢樣品全部來自電商平臺(tái)，抽檢5批次樣品中，有3批次不合格。

那么，跨境電商領(lǐng)域的兒童安全座椅存在哪些問題？記者來到了廣東出入境檢驗(yàn)檢疫局輕工實(shí)驗(yàn)室繼續(xù)進(jìn)行調(diào)查。

【正文】

實(shí)驗(yàn)室檢測人員告訴記者，這次檢測也是按照國標(biāo)要求，對兒童安全座椅進(jìn)行碰撞測試。檢測人員選取了一個(gè)模擬12歲兒童大小的假人固定在安全座椅上，并告訴記者，這款兒童座椅不合格的地方就在于這個(gè)安全帶導(dǎo)線機(jī)構(gòu)。

【同期】廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心輕工消費(fèi)品安全實(shí)驗(yàn)室 高級工程師 陸瑞強(qiáng)

小孩的話他身高比成人要矮一些，那你如果直接用汽車安全帶的話，它有可能從身體上比較薄弱的地方比如說脖子這個(gè)地方過去。兒童座椅的作用首先把他墊高，其次有一個(gè)安全帶導(dǎo)線機(jī)構(gòu)的話，讓安全帶從可以受力的地方穿過，比如肩部。

【正文】

從高速攝像機(jī)拍攝的撞擊畫面來看，這款兒童座椅在試驗(yàn)時(shí)頭部位移等項(xiàng)目沒有出現(xiàn)問題，但記者發(fā)現(xiàn)，在碰撞時(shí)，穿過兒童座椅用來固定兒童的安全帶從帶扣中滑脫下來。

【同期】廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心輕工消費(fèi)品安全實(shí)驗(yàn)室 高級工程師 陸瑞強(qiáng)

這款產(chǎn)品的問題就是安全帶從它那個(gè)紅色的導(dǎo)線機(jī)構(gòu)里脫離出來了。一旦它滑出的話，就可能從兒童脖子等比較脆弱的地方劃過去，一旦發(fā)生車禍，這些脆弱的地方在安全帶的作用下，還是會(huì)造成一些傷害。

小標(biāo)題六：海淘兒童安全座椅質(zhì)量極其低劣甚或無法使用

【正文】

專家還告訴記者，這款海淘進(jìn)來的產(chǎn)品并沒有3C認(rèn)證，并且就其設(shè)計(jì)而言，這款產(chǎn)品根本不可能通過我國的3C認(rèn)證。

除此之外，還有兩款產(chǎn)品在進(jìn)行檢測安裝時(shí)就出現(xiàn)了問題。在將兒童安全座椅安裝在檢測臺(tái)車上時(shí)，檢測人員發(fā)現(xiàn)，用來固定兒童座椅的固定帶無法連接到臺(tái)車的后架上，也就是座椅無法固定在檢測臺(tái)車上。

【同期】廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心輕工消費(fèi)品安全實(shí)驗(yàn)室 高級工程師 陸瑞強(qiáng)

它的主要缺陷就是它的上拉帶的長度只有一米二，沒辦法符合我們國家標(biāo)準(zhǔn)2米的要求。所以它導(dǎo)致在我國的車上，就沒辦法正常安裝上去。

【正文】

而同樣的，這兩款無法安裝的產(chǎn)品也屬于無3C認(rèn)證產(chǎn)品，專家表示，無3C認(rèn)證的相當(dāng)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)不針對國內(nèi)市場的情況，也沒有按照我國的國標(biāo)進(jìn)行檢測，所以產(chǎn)品出現(xiàn)了無法安裝甚至種種安全問題。

【正文】

為了進(jìn)一步了解跨境電商領(lǐng)域銷售的兒童座椅情況，記者登錄淘寶網(wǎng)，搜索進(jìn)口兒童安全座椅，網(wǎng)頁顯示來自美國、英國、德國、法國、日本等多個(gè)國家和地區(qū)的上百個(gè)不同品牌，記者在網(wǎng)頁上看到，大部分產(chǎn)品在產(chǎn)品詳情中都標(biāo)注了自家的產(chǎn)品通過了包括我國3C認(rèn)證在內(nèi)的各種國際認(rèn)證，也有一些商家并未展示自家產(chǎn)品的認(rèn)證證書，記者找到一家沒有展示3C認(rèn)證證書的網(wǎng)店向客服人員詢問，客服人員表示，由于他們的產(chǎn)品并沒有在國內(nèi)市場上市銷售，所以就沒有申請3C認(rèn)證。但客服人員強(qiáng)調(diào)，由于是美國品牌，他們的座椅通過了NHTSA也就是美國高速公路安全管理局的嚴(yán)格檢測，也符合美國的兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)。

對此，專家提醒，兒童安全座椅作為一個(gè)涉及安全的產(chǎn)品，本身具有特殊性，消費(fèi)者在購買時(shí)還是要選擇符合我國國標(biāo)的產(chǎn)品，避免由于安裝使用的錯(cuò)誤造成傷害。

【同期】廣東檢驗(yàn)檢疫局技術(shù)中心輕工消費(fèi)品安全實(shí)驗(yàn)室 高級工程師 陸瑞強(qiáng)

我們還是建議盡量從正規(guī)渠道買有3C認(rèn)證的產(chǎn)品，因?yàn)樽鳛槠胀ㄏM(fèi)者來說，你很可能無法識別它符合的標(biāo)準(zhǔn)要求，很可能造成無法正確安裝在我國的車上。/根據(jù)統(tǒng)計(jì)，錯(cuò)誤安裝兒童座椅很可能比不使用兒童座椅造成的危害更大，因?yàn)閮和伪旧碛幸欢ㄖ亓?，如果在不正確的安裝下，它會(huì)造成兒童二次傷害。

【演播室】

為了利益，再嚴(yán)厲的監(jiān)管也會(huì)有不法之徒去挑戰(zhàn)。我們能做的，一方面只能希望對進(jìn)口銷售不合格兒童安全座椅的

商家施以更嚴(yán)厲的處罰，另一方面我們也能從檢測結(jié)果中明顯的看出，跨境電商對國內(nèi)銷售的兒童安全座椅最不靠譜，所以還是有辦法盡量避免不法侵害的。感謝收看我們的節(jié)目，下周同一時(shí)間再見。