国产一级二级三级aⅴ,天天干天天干天天干,四虎精品免费久久,www.久色,aaa毛片在线,国内国内在线精品视频,www.五月丁香

當(dāng)前位置:首頁 >>政策解讀

國常會聚焦補(bǔ)齊物流短板 統(tǒng)籌推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降

2024年05月14日 09:29????信息來源:證券日報

5月11日召開的國務(wù)院常務(wù)會議,研究有效降低全社會物流成本有關(guān)工作。會議提出,現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè),聯(lián)接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào),降低全社會物流成本有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。要進(jìn)一步優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu),大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),深化綜合交通運(yùn)輸體系、鐵路貨運(yùn)、商貿(mào)流通等改革,推進(jìn)物流數(shù)智化發(fā)展、綠色化轉(zhuǎn)型,補(bǔ)齊大宗商品物流、冷鏈物流、農(nóng)村物流等短板,統(tǒng)籌推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示,現(xiàn)代物流連接著生產(chǎn)和消費(fèi),是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐,是促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通的重要抓手。降低全社會物流成本是構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場的必然要求。

“采取有力措施進(jìn)一步降低社會物流成本,能在更大范圍把生產(chǎn)和消費(fèi)聯(lián)系起來,擴(kuò)大交易范圍,推動分工深化,提高生產(chǎn)效率,促進(jìn)財富創(chuàng)造,有利于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,推動流通管理體制改革創(chuàng)新,加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系,助推經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。”劉向東表示。

從中國物流信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,一季度,社會物流總費(fèi)用4.3萬億元,與GDP比率14.4%,比上年同期、四季度均下降0.2個百分點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)看,運(yùn)輸費(fèi)用占社會物流總費(fèi)用的比重為53.0%,保管費(fèi)用占34.2%,管理費(fèi)用占12.8%。三項(xiàng)費(fèi)用中保管環(huán)節(jié)穩(wěn)中有降,運(yùn)輸、管理環(huán)節(jié)小幅提升,社會物流環(huán)節(jié)由靜態(tài)向動態(tài)轉(zhuǎn)化,運(yùn)行效率穩(wěn)中趨升。

從倉儲物流角度來看,3月份,平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為55.8%,較上月回升13.6個百分點(diǎn),隨著需求回暖倉儲物流周轉(zhuǎn)效率快速回升。從工業(yè)倉儲周轉(zhuǎn)角度來看,2月末規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨占營業(yè)收入的比重回落3個百分點(diǎn),產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)同比減少0.5天。

“工業(yè)存貨占比穩(wěn)中有降,助力社會整體庫存水平趨于改善,相關(guān)的資金占用、倉儲物流保管費(fèi)用占比隨之減少。”中國物流信息中心物流統(tǒng)計處副處長孟圓表示,綜合來看,隨著大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動方案相關(guān)政策的落地,加之中央多次提出要有效降低全社會物流成本,物流運(yùn)行將延續(xù)向好恢復(fù)態(tài)勢。

但值得關(guān)注的是,企業(yè)增量增收但不增利的局面依然存在,中國物流信息中心分析師胡焓對《證券日報》記者表示,需要持續(xù)提振企業(yè)經(jīng)營活力,對癥施策緩解資金周轉(zhuǎn)緊張狀況。

談及如何統(tǒng)籌推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降,劉向東表示,加快推動社會物流成本實(shí)質(zhì)性下降,一方面要統(tǒng)籌推進(jìn)城市商業(yè)設(shè)施、物流設(shè)施、交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)和升級改造,推動物流行業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,打通區(qū)域間商品和要素流通梗阻,實(shí)現(xiàn)全國物流設(shè)施一體化聯(lián)通、物流樞紐合理化布局;另一方面要加快完善物流交易市場制度,建設(shè)全國性和區(qū)域性商品交易平臺,培育發(fā)展物流和供應(yīng)鏈的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新動能,推動物流企業(yè)降本增效,打造更加便捷可靠的國際物流通道,構(gòu)建綠色的閉環(huán)供應(yīng)鏈。(記者 孟珂)