消費(fèi)者質(zhì)疑4S店高額保養(yǎng)費(fèi)卻得不到答案

【導(dǎo)讀】消費(fèi)者的私家車要做大保養(yǎng)，同樣的保養(yǎng)項(xiàng)目，維修廠的總費(fèi)用是6000元，而當(dāng)?shù)?S品牌店費(fèi)用卻高達(dá)1萬多。費(fèi)用差別讓消費(fèi)者生出諸多疑問，質(zhì)疑4S店卻得不到答案。天天315聚焦：高額保養(yǎng)費(fèi)，有沒有陷阱?

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在的私家車越來越多，而汽車的購買、維修與保養(yǎng)往往離不開汽車4S店。但是汽車4S店的維修收費(fèi)是否合理?這是一個(gè)很多消費(fèi)者會(huì)遇到的問題。近日就有消費(fèi)者向我們反映了相關(guān)問題并提出質(zhì)疑。山東的葛先生在最近的一次6萬公里的大保養(yǎng)中，發(fā)現(xiàn)了存在的一些問題。

葛先生：最近我的車去保養(yǎng)，保養(yǎng)以后我感覺到費(fèi)用特高，我才對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行仔細(xì)的檢查。我首先在項(xiàng)目上，就是從它需要保養(yǎng)的項(xiàng)目上去了解，我找了一下，給4S店打電話找客服，基本上項(xiàng)目是一樣的。我懷疑有些項(xiàng)目是不該保的，我又找了一下維修保養(yǎng)手冊(cè)，拿出來重新看了一下，保養(yǎng)手冊(cè)上寫的不是特詳細(xì)，有些項(xiàng)目沒有。它們?cè)诹f公里保養(yǎng)的時(shí)候，列出了很多項(xiàng)目，保養(yǎng)手冊(cè)是沒有的。

葛先生之前的維修保養(yǎng)都是在一家他自認(rèn)為不錯(cuò)的維修廠進(jìn)行的，而這一次他認(rèn)為維修廠的費(fèi)用有些虛高，所以便去跟汽車4S店客服聯(lián)系，核實(shí)保養(yǎng)項(xiàng)目與費(fèi)用。但是在核實(shí)過程中，葛先生便發(fā)現(xiàn)汽車4S店的費(fèi)用高達(dá)1萬多元，是維修廠費(fèi)用的一倍之多。葛先生不理解為什么同樣的配件與服務(wù)，汽車4S店的費(fèi)用要這么高?葛先生隨即查詢了自己的汽車保養(yǎng)手冊(cè)，但是他卻發(fā)現(xiàn)在手冊(cè)中的6萬公里的保養(yǎng)項(xiàng)目明顯少于4S店實(shí)際的保養(yǎng)項(xiàng)目。

葛先生：我認(rèn)為這些高端車，因?yàn)閮r(jià)格也很高，質(zhì)量也很好，配件也是很好的。相對(duì)來說，很多低端的車都沒有這樣去做維保，像普通的車，十幾萬二十萬的車我都用過，這些車最多給你到期做一下檢查，如果檢查有問題，比如皮帶開裂了需要換、水泵能力不行了，或者油泵漏油了或者不行了，它就建議你換掉或者是修理?，F(xiàn)在就是像奧迪、奔馳、寶馬這一類的車，他們直接是到多少公里就直接換掉。

葛先生認(rèn)為自己的車沒有必要過早地更換某些配件。并且他還提到，即便是這些更換的配件，汽車4S店的價(jià)格也要高于同行業(yè)的維修廠。

葛先生：其他的那些項(xiàng)目，比如修理廠和4S店出具的其他項(xiàng)目在手冊(cè)上是看不到的，現(xiàn)在問題就在這里。為什么低端車，質(zhì)量本身不行，它們就不這么做，反而對(duì)高端車、質(zhì)量很好的車，為什么他們要到里程就需要換掉?我主要提的就是這些問題。還有就是價(jià)格的混亂，4S店為什么價(jià)格那么高，為什么普通修理廠用同樣的東西費(fèi)用會(huì)低這么多?這符不符合現(xiàn)行法律的有關(guān)規(guī)定?定價(jià)怎么來的?有沒有霸王條款?這些是我的疑問。

葛先生曾經(jīng)嘗試跟客服取得聯(lián)系，但是4S店的客服拒絕給予相關(guān)說明?！短焯?15》的記者也聯(lián)系了當(dāng)?shù)氐钠?S店，她們說客服經(jīng)理出差一周不能回復(fù)，讓記者等待回復(fù)，截止節(jié)目播出，仍未得到回應(yīng)。

記者昨天上午也咨詢了這家公司的全國客服，并發(fā)送了采訪函，截止到目前節(jié)目播出，這家公司仍未安排相關(guān)負(fù)責(zé)人給予我們答復(fù)。

據(jù)記者了解，去年的央視315晚會(huì)就已經(jīng)曝出了汽車4S店的維修貓膩問題，去年3月16號(hào)，央視財(cái)經(jīng)頻道的環(huán)球財(cái)經(jīng)連線節(jié)目中，有記者進(jìn)行了深入的采訪，從當(dāng)時(shí)的報(bào)道中，我們看到，記者只是斷開了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)第四缸的火線圈插頭，但是在去到汽車4S店就行維修的時(shí)候，汽車4S店卻都夸大了問題，他們要的維修費(fèi)少則3000元，多則上萬元。4S店是運(yùn)用了什么辦法來收取這么高額的費(fèi)用的?一位4S店的內(nèi)部人員給出了下面的說法：

4S店內(nèi)部人員：剎車片本身還是可以用的，把你車上的剎車片拆下來之后，我們隨手拿一個(gè)已經(jīng)不能用的剎車片來展示給你看。也有一個(gè)保質(zhì)期的問題，如果說我們檢查出來還可以繼續(xù)用的情況下往后推，漸漸讓你過了保質(zhì)期，再讓你花錢買這個(gè)配件來修車。

從這個(gè)采訪中我們能發(fā)現(xiàn)汽車4S店的維修費(fèi)用過高問題相當(dāng)普遍，而且他們有各種方法來收取高額的費(fèi)要。那么普通車主是否發(fā)現(xiàn)了這樣的問題呢?他們又是什么看法?

消費(fèi)者：4S店告訴我們必須要到這保養(yǎng)多少次，否則車輛出現(xiàn)的問題不給你解決，這還是有些壓力的。我覺得作為消費(fèi)者，選擇什么樣的服務(wù)或是選擇誰來服務(wù)，應(yīng)該是我們自己做主。以前的4S店會(huì)有一個(gè)弊端，他們提供的一些服務(wù)或者一些品牌，我并不了解里面到底是用的什么東西，就只說先修好了，也僅此而已。

從這些采訪中，我們能了解到其他的車主對(duì)汽車4S店的服務(wù)也不太滿意，這些汽車4S店到底為什么這么做呢?華夏時(shí)報(bào)總編輯呂平波認(rèn)為：

呂平波：實(shí)際上現(xiàn)在4S店已經(jīng)演變成了銷售環(huán)節(jié)暴利的一個(gè)來源，成為很多汽車銷售公司尋租的一個(gè)地方。你去看看豪車的4S店，沒有一個(gè)豪車的 4S店不是有背景的，沒有一筆巨額的中間費(fèi)用根本是拿不下來的。正如現(xiàn)在反腐風(fēng)暴刮到幾大汽車廠家一樣，問題都是出在這個(gè)地方。羊毛一定出在羊身上，中間費(fèi)用過多，建設(shè)4S店的費(fèi)用過多，那么4S店一定是把這個(gè)成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者的頭上。所以問題還是出在汽車廠家管理失控。理論上講，廠家最好是自己直接布點(diǎn)，如果不能做到直接布點(diǎn)，至少也是控股，但是現(xiàn)在有一部分4S店實(shí)際上是被社會(huì)資本壟斷，管理上就會(huì)失控。另外一方面，跟現(xiàn)在有些不良的進(jìn)口廠家，特別是國外品牌公司的不良銷售策略有一定的關(guān)系，它做大了配件的盈利空間。其實(shí)我們質(zhì)檢總局已經(jīng)查了好幾起了，也要求包括奔馳在內(nèi)的一些公同要公布零配件的具體維修價(jià)格。實(shí)際上這部分零件加起來的價(jià)格是整車的兩到三倍，本身零部件的定價(jià)就不合理。原來賣車很掙錢，現(xiàn)在賣車越來越不掙錢，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)相對(duì)激烈，所以后面很大一塊利潤(rùn)是在零部件的銷售和維護(hù)上。一般國外的汽車行業(yè)哪有4S店，你去查查看哪有什么4S店，它就是委托其他的廠家或者社會(huì)力量辦的修理廠，無非通過它的資質(zhì)考核就可以了，完全可以委托。

呂先生提到了一些實(shí)際的情況，那么在我們消費(fèi)者遇到這些4S店的貓膩的時(shí)候，我們有沒有什么法律可以保護(hù)自己的權(quán)益呢?

據(jù)記者了解，早在2005年由交通運(yùn)輸部頒布了《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》中，就有明文的規(guī)定，如第五條，任何單位和個(gè)人不得封鎖或者壟斷機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)。托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責(zé)任外，任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制指定維修經(jīng)營(yíng)者。這些條款都可以作為消費(fèi)者維權(quán)的法律依據(jù)。

針對(duì)這個(gè)案例涉及的相關(guān)問題，中國消費(fèi)者報(bào)汽車事業(yè)部主任施乾元和北京潮陽律師事務(wù)所律師邵桐做出了分析點(diǎn)評(píng)：

經(jīng)濟(jì)之聲：作為車主，你們自己是否遇到過車輛維修保養(yǎng)等問題?

施乾元：我和很多消費(fèi)者是一樣的，作為車主都在4S店做過保養(yǎng)。很多消費(fèi)者在過保修期之后，可能都會(huì)選擇到4S店之外，找朋友維修或者找自己熟悉的維修點(diǎn)去維修，原因可能就是像葛先生所反映的，4S店的維修保養(yǎng)價(jià)格確實(shí)比較高。

經(jīng)濟(jì)之聲：4S店的維修保養(yǎng)的費(fèi)用虛高，這是一個(gè)明顯的潛規(guī)則嗎?

施乾元：我倒覺得已經(jīng)是明規(guī)則，沒有什么潛規(guī)則了。這里面我覺得要注意兩個(gè)問題：第一是為什么4S店的價(jià)格比較高。首先4S店的設(shè)備和普通維修點(diǎn)的設(shè)備之間確實(shí)也是存在一定的差異，隨著現(xiàn)代車輛的科技含量越來越高，各品牌之間也會(huì)有一些自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括一些獨(dú)到的設(shè)計(jì)等等，包括它的維修檢測(cè)也需要一些獨(dú)家的檢測(cè)設(shè)備，這些檢測(cè)設(shè)備的科技含量也是很高的。對(duì)于一般維修點(diǎn)而言，可能不具備這樣的設(shè)備，所以從設(shè)備的角度會(huì)存在一定的價(jià)格差異。第二點(diǎn)對(duì)于各個(gè)品牌而言，雖然車輛越來越往同質(zhì)化的方向發(fā)展，但是對(duì)于大多數(shù)品牌還是會(huì)有自己的零配件供應(yīng)體系，從上游的供應(yīng)商到下游的維修商，都會(huì)有一個(gè)零配件的檢測(cè)鏈，以保證它的零配件是正規(guī)的、它認(rèn)可的，避免出現(xiàn)假冒偽劣的配件。而對(duì)于一般維修單位而言，這一點(diǎn)不一定能夠完全保障，所以這也是4S店和一般維修店之間的差異，在這點(diǎn)上也可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格的不同。這兩點(diǎn)我覺得都是正常的，但不正常的是如果我拿相同的配件，比如做一個(gè)小修保養(yǎng)，就是三濾機(jī)油，如果拿的都是相同的配件、相同的機(jī)油去做保養(yǎng)，確實(shí)在工時(shí)費(fèi)、在相關(guān)維修費(fèi)用上，價(jià)格確實(shí)讓人覺得差異有點(diǎn)離譜。

經(jīng)濟(jì)之聲：這個(gè)價(jià)格的虛高可能還虛高在所謂的軟服務(wù)上，比如洗車、比如你在等待車輛檢修的時(shí)候所享受到的服務(wù)，當(dāng)然現(xiàn)在4S店的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)比當(dāng)年下降很多了，但是它的價(jià)格還有一部分虛高的成份，是不是也包括在這些方面?

施乾元：確實(shí)每個(gè)維修機(jī)構(gòu)的層級(jí)是不一樣的，交通部相關(guān)的管理規(guī)定中把汽車的維修機(jī)構(gòu)劃分為幾個(gè)層級(jí)，4S店比較高，前面所說的4S店提供的一些服務(wù)，包括洗車、包括等候的環(huán)境，包括你享受的服務(wù)，可能都會(huì)比一般維修點(diǎn)要更好一點(diǎn)，而且這也是在交通部相關(guān)規(guī)定當(dāng)中所允許的，它的收費(fèi)可能會(huì)比較高。但是除了規(guī)定的可以產(chǎn)生差異的前提之外，應(yīng)該說里面還是有些虛高成分的。這一點(diǎn)對(duì)于4S店而言，存在不存在服務(wù)價(jià)格和零配件價(jià)格以及工時(shí)費(fèi)價(jià)格之間的壟斷問題，我們是深表懷疑的。

經(jīng)濟(jì)之聲：這些維修場(chǎng)所的產(chǎn)品及服務(wù)有沒有標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格?是由他們自行來制訂還是有一個(gè)相關(guān)的定價(jià)機(jī)制來約束?

施乾元：這個(gè)價(jià)格首先是企業(yè)自行制訂的，這是肯定的，因?yàn)槭撬漠a(chǎn)品，他從上游的采購到生產(chǎn)配備到下游的渠道商配備，都會(huì)有一個(gè)完整的成本考量，所以這個(gè)價(jià)格由某個(gè)品牌去具體確認(rèn)是沒問題的。當(dāng)然，它會(huì)有一個(gè)橫向的市場(chǎng)比較，包括和同檔次其他品牌車型的一些零配件價(jià)格都會(huì)比較。但是這個(gè)價(jià)格都是自己確定的，雖然它有些市場(chǎng)的橫向比較，但是因?yàn)闆]有競(jìng)品出現(xiàn)，所以都可能存在價(jià)格虛高的成分。

經(jīng)濟(jì)之聲：施先生說到，4S店或者相關(guān)的一些維修方式可能涉嫌壟斷，另外價(jià)格的制訂到底有沒有官方的標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)于這些問題，有沒有相關(guān)的法律可以進(jìn)行參照?

邵桐：關(guān)于是否存在壟斷的問題，從我們國家反壟斷法的規(guī)定來看，這要從商務(wù)部的調(diào)查數(shù)據(jù)來反映，也就是說我們消費(fèi)者或者說普通大眾是無法來考量它是不是構(gòu)成壟斷。我們的反壟斷法當(dāng)中規(guī)定，如果你在市場(chǎng)當(dāng)中占有絕對(duì)比例的時(shí)候，那么你可能就構(gòu)成了壟斷，但是這種比例要由商務(wù)部就市場(chǎng)或者同行業(yè)所有服務(wù)者的數(shù)據(jù)來綜合考量，才能確定它是不是構(gòu)成壟斷?，F(xiàn)在4S店的比例我們消費(fèi)者是看不到的，所以對(duì)于是否構(gòu)成壟斷我們也無法下定論。另外，4S店服務(wù)價(jià)格的虛高其實(shí)主要原因是在于4S店和消費(fèi)者之間的信息不平衡造成的。消費(fèi)者在購買零配件或者接受4S店的保養(yǎng)服務(wù)的時(shí)候，它不能清楚的知道這個(gè)零配件進(jìn)貨的價(jià)格是多少，也就無法考量虛高了多少?，F(xiàn)在因?yàn)槲覀冃畔⒉粚?duì)稱，所以我們無法得知4S店“虛高”的價(jià)格是不是在合理范圍之內(nèi)。

經(jīng)濟(jì)之聲：拿葛先生所遇到的事情來說，他開的是一般意義上的高端車，在保養(yǎng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)跟保養(yǎng)手冊(cè)里的很多項(xiàng)目是不一致的。現(xiàn)在無論是他去了解還是記者去了解，該品牌車官方以及4S店方面到目前為止都沒有給出一個(gè)公開的說法。而且如果去咨詢維修行業(yè)，維修行業(yè)可能也不會(huì)把行業(yè)的內(nèi)幕和秘密公諸于陽光之下。那么，這里面到底有沒有一些讓人起疑的地方?

施乾元：從現(xiàn)在的情況來看，修車真的就像我們看病一樣，大多數(shù)消費(fèi)者可能根本掌握不了，醫(yī)生怎么說我們要怎么聽，收我們多少錢我們只能老老實(shí)實(shí)去交。通常我們只能是考慮車輛以后的安全問題，必須得接受4S店提供的這些服務(wù)。因?yàn)槊恳惠v車的使用狀況確實(shí)有很大的不同，可能有些人一個(gè)月就能跑一兩萬公里，而有的一個(gè)月只跑了一千公里，這種差異也是存在的，包括路況、使用方式，都可能對(duì)車輛造成一些不同的結(jié)果。到一個(gè)大的保養(yǎng)周期，如果是一個(gè)負(fù)責(zé)任的、善意的4S店服務(wù)商，可能會(huì)根據(jù)車輛的現(xiàn)實(shí)狀況，包括對(duì)消費(fèi)者的使用情況進(jìn)行詢問之后，會(huì)提供一個(gè)有針對(duì)性的服務(wù)和保養(yǎng)。在這個(gè)過程當(dāng)中，可能真的也會(huì)出現(xiàn)一些保養(yǎng)手冊(cè)上相關(guān)規(guī)定動(dòng)作之外的服務(wù)內(nèi)容。這點(diǎn)我們?cè)敢馍埔獾恼J(rèn)為是4S店負(fù)責(zé)任的做法。但是，正因?yàn)橛行?S店沒有進(jìn)行很好的溝通，也沒有給消費(fèi)者做出更好的說明，也沒有對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行過咨詢，它可能就根據(jù)自己的判斷提供了這樣的服務(wù)。如果僅僅從負(fù)責(zé)任的角度來說，我們還勉強(qiáng)可以接受的這樣的服務(wù)。但不排除有些4S店也不溝通，就是打著安全的旗號(hào)，進(jìn)行了很多不該更換的更換、不該維修的維修，這種現(xiàn)象確實(shí)是存在的。

經(jīng)濟(jì)之聲：有網(wǎng)友認(rèn)為，4S店價(jià)格與一般的維修廠的價(jià)格肯定是不一樣的，就像同一道紅燒肉，小飯館與五星級(jí)酒店的價(jià)格肯定是沒法比的，所以消費(fèi)者只要有選擇的權(quán)利，就不存在壟斷之說。這樣的說法在法律上可以得到支持嗎?

邵桐：這種說法欠缺法律依據(jù)，因?yàn)榉磯艛喾ㄖ惺菍?duì)什么是壟斷，怎么認(rèn)定壟斷是有比例標(biāo)準(zhǔn)的。在達(dá)到這種比例的時(shí)候，商務(wù)部就可以認(rèn)定為是壟斷了。這種情況下，不是說4S店提供的服務(wù)要高于普通汽修企業(yè)，它的收費(fèi)就是合理的，而是應(yīng)當(dāng)在一定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，它高出一定的標(biāo)準(zhǔn)，那它是合理的。如果說高得太多，而且達(dá)到了商務(wù)部判斷構(gòu)成壟斷的標(biāo)準(zhǔn)，那毫無疑問就是一種壟斷行為，而且這侵犯了消費(fèi)者的自主選擇權(quán)和知情權(quán)。

經(jīng)濟(jì)之聲：有網(wǎng)友說，可以拿著車的保養(yǎng)手冊(cè)，就要求按照手冊(cè)上的項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)。但4S店最后結(jié)賬的單子能和這個(gè)是完全一樣的嗎?估計(jì)也不一樣吧，它也會(huì)有它自己的說法吧。遇到這種情況，消費(fèi)者該怎么辦?

施乾元：車輛的使用情況是各有差異的，對(duì)消費(fèi)者來說，我個(gè)人覺得這種行為是不太可取的。如果僅僅要求按照保養(yǎng)手冊(cè)一對(duì)一的去做，就好比我們?nèi)タ床?，說醫(yī)生你不用管，你按照條文上規(guī)定的感冒就這么給我治。感冒可能還有不同的差異，醫(yī)生一定要對(duì)應(yīng)你的癥狀。車輛也一樣，我們面對(duì)的是專業(yè)的維修人員，它可能會(huì)根據(jù)車輛的不同使用情況給出一個(gè)善意的、有針對(duì)性的建議，不可能和使用手冊(cè)是完全一致的。在這點(diǎn)上，我們希望4S店一定要做到跟消費(fèi)者做出非常好的溝通，對(duì)車輛的使用狀況有過比較好的了解之后，根據(jù)檢查狀況再跟消費(fèi)者有一個(gè)關(guān)于如何維修、維修哪些項(xiàng)目的交流，之后再給出一個(gè)保養(yǎng)的方案。因?yàn)槲覀兇蠖鄶?shù)消費(fèi)者都不是汽車的專業(yè)人士，對(duì)汽車的認(rèn)知非常少，在這點(diǎn)上，我們一定有個(gè)經(jīng)驗(yàn)成本的問題，如果你不告訴我，我們所付出的可能會(huì)更多，但如果你比較負(fù)責(zé)任的話，對(duì)于消費(fèi)者來說，我們接受的服務(wù)質(zhì)量就會(huì)比較高了。