北汽福田迷迪無故自燃 維修費一退再退折射企業(yè)心虛?
近日福田汽車發(fā)布了2010年年報,年報顯示福田將按每10股派送10股并加送現(xiàn)金2.8元的方式回饋股東,福田汽車此舉也問鼎了最慷慨車企的“寶座”。購買福田股票的客戶無疑是幸福的,不過,同樣是北汽福田的客戶,駐馬店的吳先生卻沒有這般“好運”,不僅未享受到北汽福田的“慷慨”,反而因其“摳門”弄得一肚子氣。
有關北汽福田公司的汽車自燃的消息似乎并不少見,僅汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)就受理了多宗。如在2010年7月5日的《福田時代輕卡自燃索賠無果,皆因全是“上帝”的責任?》一文中,就詳細介紹了車主劉先生的遭遇。劉先生的福田時代輕卡自燃后,廠家一再稱與己無關!吳先生的福田迷迪也莫名自燃,廠商雖說未明確表態(tài)和自己沒有關系,但解決起來卻同樣是非常“不給力”。
迷迪無故燒毀,維修卡了殼
2010年08月16日,吳先生在神州汽貿駐馬店福田4S店購買一輛福田迷迪汽車。今年3月11日他開車去辦事,下午4點多,將車停在路邊離開辦事時,不到十分鐘,突然發(fā)現(xiàn)汽車的引擎蓋處冒出滾滾濃煙,吳先生立即撥打了110電話報警,隨后趕緊撲救。因火勢越來越大,盡管幾分鐘后當消防趕到現(xiàn)場將火撲滅,汽車的前半部分還是徹底燒毀。
事后汽車被拉至駐馬店福田服務中心,吳先生向北汽福田和福田駐馬店4S店反映了情況。對于自燃,北汽福田未給出自燃原因,只是初步評估認為修復大致要3萬多元,4S店最終確認修好需26000元。
就這筆維修費用,4S店起初是要求吳先生承擔80%,遭到他強烈抗議后,4S店作出了一些讓步,同意雙方各承擔50%。但該方案仍被吳先生拒絕,原因很簡單,因為他的車沒有做過任何改裝,且是在停止狀態(tài)下自燃的,與駕駛無關,最重要的一點是,該車買來僅半年多,還屬于新車,不存在線路老化等問題,所以汽車自燃與自己無關,很可能是產(chǎn)品自身的質量故障所致,廠商理應承擔全部責任,而不是要他來分擔。不僅如此,他還認為廠商應該賠償汽車自燃給他帶來的損失。
經(jīng)過再三強烈交涉后,4S店最終同意承擔70%的費用,他只需負責30%。但對于吳先生來說,仍然覺得很冤,他氣憤地告訴汽車投訴網(wǎng),出現(xiàn)自燃后,現(xiàn)在他已經(jīng)不再奢望得到廠商的賠償,但卻還要自己承擔相關維修費用,這是他不可接受的。他一而再,再而三的讓步,是為了想盡快解決問題,希望通過他的讓步換來企業(yè)解決問題的誠意,如果問題仍然得不到解決,他自己唯有“華山一條路”,去4s店鬧個“雞飛狗跳”。
在汽車投訴網(wǎng)回訪前,吳先生剛給廠家打了電話,北汽福田給出的答復仍然是正在處理。“事情已經(jīng)過去了半個月,還在處理中,非常明顯就是想通過拖延時間來冷化問題。廠家可以不急,但我耗不起”,吳先生氣憤地說道!
如果說廠家的辦事效率讓吳先生難受的話,那么4S店的態(tài)度則讓他堵得慌的——4S店口氣強硬地表示:少了6000元談都別談,并且維修后還不保障汽車的質量。
其實在自燃之前,這臺車也讓吳先生心煩過,像剛買不久輪胎總是漏氣,4S店說輪胎不三包,堅決不給處理。如今車頭燒成了廢鐵,廠商卻耗著不給解決,這讓吳先生陷入了兩難境地。
投訴原文:北汽福田迷迪MIDI無故自燃,無人處理【QT27053】
其實受自燃而煎熬的遠不止吳先生一人。北京的孟先生的福田風景2010年8月20日早晨7點,停放中的汽車突然自燃,經(jīng)查問題出在空調及其管路上,但廠家說空調不是他們安裝的,概不負責。而經(jīng)銷商則表示,提車時就廠家就已裝了空調,責任肯定在廠家。因雙方推來推去,孟先生苦惱不已。
投訴原文:北汽福田風景停放中自燃,廠家和經(jīng)銷商相互推托不與處理
專家點評:
從汽車投訴網(wǎng)此前受理的幾宗北汽福田公司汽車自燃的案例來看,吳先生的汽車自燃,廠商雖說沒有像之前完全一推三六九,但其解決方式仍值得商榷。
如,4S店先是聲稱只能承擔20%的維修費,換言之,汽車自燃廠商的“責任”只有20%,而當車主不滿強烈交涉后,其所承擔的責任也由最初的20%上升到了50%,最后再升至70%。汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為,北汽福田銷售商一步步“讓步”,雖說減輕了車主的負擔,算是負責任的表現(xiàn),但人們常說“冤有頭,債有主”,一個問題出來時,肯定要先把責任搞清楚,再讓該承擔責任的人去承擔責任。
吳先生的汽車莫名自燃,無論是廠家還是銷售商,都應該查明原因,找出“真兇”,但從廠商的處理上左右搖擺(維修費用承擔由20%升到了70%)來看,北汽福田的廠商似乎并不太關心查找自燃的原因,否則也不至于在責任的承擔上搖擺不定,企業(yè)如此做,又怎么能讓人信服?
早在2005年北汽福田就確立了以“讓您滿意”為服務理念,提出了“全程服務,一路無憂”的服務口號。但吳先生的車自燃半個多月,至今不僅未搞清楚自燃原因,同時因維修費上雙方卡了殼,汽車也被擱置著無人處理。大陳認為這不應該是北汽福田公司所應有的風范,因為福田汽車力爭至2020年年產(chǎn)銷汽車達400萬輛,營業(yè)收入超4000億元,成為中國第一個世界級汽車品牌,這樣一個期待有重大作為的企業(yè),怎么可能連一件小事都會處理不好呢?
由于汽車是由數(shù)以萬計的零部件構成,發(fā)生自燃現(xiàn)象的原因很多,汽車一旦發(fā)生自燃,大陳建議車主可以根據(jù)《產(chǎn)品質量仲裁檢驗和產(chǎn)品質量鑒定管理辦法》相關條款要求生產(chǎn)企業(yè)配合到權威機構做鑒定,若廠家不配合,消費者有權到法院起訴。另外,如果自燃現(xiàn)象并非個案,消費者也可集體向質檢總局反映情況,由質檢總局進行調查,若真存在安全隱患,有關部門將會敦促企業(yè)進行召回處理。
近日福田汽車發(fā)布了2010年年報,年報顯示福田將按每10股派送10股并加送現(xiàn)金2.8元的方式回饋股東,福田汽車此舉也問鼎了最慷慨車企的“寶座”。購買福田股票的客戶無疑是幸福的,不過,同樣是北汽福田的客戶,駐馬店的吳先生卻沒有這般“好運”,不僅未享受到北汽福田的“慷慨”,反而因其“摳門”弄得一肚子氣。
有關北汽福田公司的汽車自燃的消息似乎并不少見,僅汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)就受理了多宗。如在2010年7月5日的《福田時代輕卡自燃索賠無果,皆因全是“上帝”的責任?》一文中,就詳細介紹了車主劉先生的遭遇。劉先生的福田時代輕卡自燃后,廠家一再稱與己無關!吳先生的福田迷迪也莫名自燃,廠商雖說未明確表態(tài)和自己沒有關系,但解決起來卻同樣是非常“不給力”。
迷迪無故燒毀,維修卡了殼
2010年08月16日,吳先生在神州汽貿駐馬店福田4S店購買一輛福田迷迪汽車。今年3月11日他開車去辦事,下午4點多,將車停在路邊離開辦事時,不到十分鐘,突然發(fā)現(xiàn)汽車的引擎蓋處冒出滾滾濃煙,吳先生立即撥打了110電話報警,隨后趕緊撲救。因火勢越來越大,盡管幾分鐘后當消防趕到現(xiàn)場將火撲滅,汽車的前半部分還是徹底燒毀。
事后汽車被拉至駐馬店福田服務中心,吳先生向北汽福田和福田駐馬店4S店反映了情況。對于自燃,北汽福田未給出自燃原因,只是初步評估認為修復大致要3萬多元,4S店最終確認修好需26000元。
就這筆維修費用,4S店起初是要求吳先生承擔80%,遭到他強烈抗議后,4S店作出了一些讓步,同意雙方各承擔50%。但該方案仍被吳先生拒絕,原因很簡單,因為他的車沒有做過任何改裝,且是在停止狀態(tài)下自燃的,與駕駛無關,最重要的一點是,該車買來僅半年多,還屬于新車,不存在線路老化等問題,所以汽車自燃與自己無關,很可能是產(chǎn)品自身的質量故障所致,廠商理應承擔全部責任,而不是要他來分擔。不僅如此,他還認為廠商應該賠償汽車自燃給他帶來的損失。
經(jīng)過再三強烈交涉后,4S店最終同意承擔70%的費用,他只需負責30%。但對于吳先生來說,仍然覺得很冤,他氣憤地告訴汽車投訴網(wǎng),出現(xiàn)自燃后,現(xiàn)在他已經(jīng)不再奢望得到廠商的賠償,但卻還要自己承擔相關維修費用,這是他不可接受的。他一而再,再而三的讓步,是為了想盡快解決問題,希望通過他的讓步換來企業(yè)解決問題的誠意,如果問題仍然得不到解決,他自己唯有“華山一條路”,去4s店鬧個“雞飛狗跳”。
在汽車投訴網(wǎng)回訪前,吳先生剛給廠家打了電話,北汽福田給出的答復仍然是正在處理。“事情已經(jīng)過去了半個月,還在處理中,非常明顯就是想通過拖延時間來冷化問題。廠家可以不急,但我耗不起”,吳先生氣憤地說道!
如果說廠家的辦事效率讓吳先生難受的話,那么4S店的態(tài)度則讓他堵得慌的——4S店口氣強硬地表示:少了6000元談都別談,并且維修后還不保障汽車的質量。
其實在自燃之前,這臺車也讓吳先生心煩過,像剛買不久輪胎總是漏氣,4S店說輪胎不三包,堅決不給處理。如今車頭燒成了廢鐵,廠商卻耗著不給解決,這讓吳先生陷入了兩難境地。
投訴原文:北汽福田迷迪MIDI無故自燃,無人處理【QT27053】
其實受自燃而煎熬的遠不止吳先生一人。北京的孟先生的福田風景2010年8月20日早晨7點,停放中的汽車突然自燃,經(jīng)查問題出在空調及其管路上,但廠家說空調不是他們安裝的,概不負責。而經(jīng)銷商則表示,提車時就廠家就已裝了空調,責任肯定在廠家。因雙方推來推去,孟先生苦惱不已。
投訴原文:北汽福田風景停放中自燃,廠家和經(jīng)銷商相互推托不與處理
專家點評:
從汽車投訴網(wǎng)此前受理的幾宗北汽福田公司汽車自燃的案例來看,吳先生的汽車自燃,廠商雖說沒有像之前完全一推三六九,但其解決方式仍值得商榷。
如,4S店先是聲稱只能承擔20%的維修費,換言之,汽車自燃廠商的“責任”只有20%,而當車主不滿強烈交涉后,其所承擔的責任也由最初的20%上升到了50%,最后再升至70%。汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為,北汽福田銷售商一步步“讓步”,雖說減輕了車主的負擔,算是負責任的表現(xiàn),但人們常說“冤有頭,債有主”,一個問題出來時,肯定要先把責任搞清楚,再讓該承擔責任的人去承擔責任。
吳先生的汽車莫名自燃,無論是廠家還是銷售商,都應該查明原因,找出“真兇”,但從廠商的處理上左右搖擺(維修費用承擔由20%升到了70%)來看,北汽福田的廠商似乎并不太關心查找自燃的原因,否則也不至于在責任的承擔上搖擺不定,企業(yè)如此做,又怎么能讓人信服?
早在2005年北汽福田就確立了以“讓您滿意”為服務理念,提出了“全程服務,一路無憂”的服務口號。但吳先生的車自燃半個多月,至今不僅未搞清楚自燃原因,同時因維修費上雙方卡了殼,汽車也被擱置著無人處理。大陳認為這不應該是北汽福田公司所應有的風范,因為福田汽車力爭至2020年年產(chǎn)銷汽車達400萬輛,營業(yè)收入超4000億元,成為中國第一個世界級汽車品牌,這樣一個期待有重大作為的企業(yè),怎么可能連一件小事都會處理不好呢?
由于汽車是由數(shù)以萬計的零部件構成,發(fā)生自燃現(xiàn)象的原因很多,汽車一旦發(fā)生自燃,大陳建議車主可以根據(jù)《產(chǎn)品質量仲裁檢驗和產(chǎn)品質量鑒定管理辦法》相關條款要求生產(chǎn)企業(yè)配合到權威機構做鑒定,若廠家不配合,消費者有權到法院起訴。另外,如果自燃現(xiàn)象并非個案,消費者也可集體向質檢總局反映情況,由質檢總局進行調查,若真存在安全隱患,有關部門將會敦促企業(yè)進行召回處理。
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