森林人低溫 “難打火” 維修無果車主“易上火”

一到天冷醫(yī)院里總會排起長龍，因低溫特別容易讓人患病，但像天寒引發(fā)的感冒發(fā)燒之類的小病，醫(yī)院基本上都能手到病除。人類得感冒等小病很容易治，按理說汽車因天寒引發(fā)的“流感”醫(yī)起來也不難，只是讓眾多2010款森林人車主百思不得其解的是，他們剛買不久的森林人低溫時特別容易“感冒”，且4S店“醫(yī)治”時常一籌莫展?！　∏安痪帽本┑膹埾壬拖蚱囃对V網（www.qctsw.com）反映了他愛車患了這樣的“怪病”。張先生的森林人難道真是“惡疾難醫(yī)”？對此汽車投訴網進行了調查。

投訴：購車以來從未試過一次點火成功　　冬日的北京格外冷，張先生怎么也沒有想到自己花了40萬購買的斯巴魯2010款森林人也是如此怕冷，以至于每次啟動都要多次打火。

2010年12月13日，張先生在北京來廣營中冀斯巴魯購買了一臺2010款森林人2.5t豪華版汽車。購買的第一天他的情緒就有些低落，因為從未試過啟動一次就成功的，運氣好時打3次能啟動，運氣不好時甚至有過連續(xù)13次打火都失敗的記錄。因為無法正常啟動，狼狽不堪的他最終只得請求斯巴魯售后前來救援！

至1月17日向汽車投訴網投訴時，張先生的森林人買來僅一個多月，但這一個多月里這輛他認為質量過硬的車卻從來沒能正常啟動過，不得已他先后兩次到4S店尋求解決辦法。

第一次去4S店時，工作人員要他把車停在店內，說第二天早上要采集數(shù)據(jù)，但采集數(shù)據(jù)后，4S店并沒有解決問題，只是讓他回去等通知。

第二次去4S店時依然是將車停在店里等次日采集數(shù)據(jù)，盡管兩次他都非常配合4S店的各項檢測，但對方就是找不到“病因”，在他強硬態(tài)度下，最終4s店告訴張先生，稱以他們目前的水平是解決不了該故障的，只能等廠家找到病因。

盡管4S店口口聲聲說會盡快讓廠方提供解決方案，但苦等一個多星期，沒有任何音訊，多次主動給4S店致電咨詢，同樣每次失望而掛。無奈之下，張先生登陸網站進行投訴，希望借助汽車投訴這個平臺來協(xié)助自己維護自身權益。

調查：森林人冷天難啟動已成通病

在久等不來廠家的解決方案后，一方面張先生通過汽車投訴網進行投訴，另一方面則希望通過自己的努力來找出病因，未曾想他這一找，還真找出點名堂來：原來網絡上關于森林人冷天難啟動的抱怨信息早已鋪天蓋地。

張先生在谷歌上輸入“森林人難啟動”這個關鍵字，可以找到21萬多條相關記錄，而且他發(fā)現(xiàn)并非只是2010款才有這個故障，早在2008年就已經有車主就此問題進行投訴，而當時廠家也通過升級軟件的方式解決了問題。但目前2010款并不能用此軟件升級包進行升級解決故障。

為了尋求解決方案，張先生加入了一個森林人車主維權群，據(jù)他粗略統(tǒng)計，僅北京他就知道有10多位車主正在為難啟動而苦惱，他特意聯(lián)系了其中4位車主，發(fā)現(xiàn)這些車主的遭遇和他的完全一致。

因難啟動問題除了讓大家煩心外，在一次次的啟動無果時還常遭周圍的人冷嘲熱諷，所以大家對這個故障都是深惡痛絕，還打算如果廠家再沒有解決方案，將會挑一個特殊的日子相約一起到4s店進行集體維權，演一出“森林人怕冷，4S店不作為”的好戲。

張先生坦言，他們這樣做與其它車主的維權不同，因為他們并不是想要什么賠償，而僅僅是希望自己的這輛汽車能和其它車輛一樣在冬天能正常啟動！

投訴標題：斯巴魯2010款森林人從提車時就未能正常啟動投訴【編號：QT24387】

接到張先生的投訴后，汽車投訴網在第一時間將投訴轉給斯巴魯中國總部進行協(xié)調處理，張先生告知，斯巴魯在收到汽車投訴網轉去的投訴后，當天就安排4S店工作人員上門幫助檢查車輛，并再次采集了數(shù)據(jù)，但到目前為止，仍然沒有任何解決辦法，很明顯這一次又是無果而終。

專家點評：斯巴魯技術總監(jiān)另類解決方案存隱患

低溫時難啟動，甚至有車主給森林人冠以“熱帶車”的“雅號”。汽車投訴網評論員大陳調查了解到，低溫難啟動僅僅發(fā)生于銷往中國的森林人車型上，像北美、加拿大、俄羅斯這些地方也都是森林人的熱銷地，但卻沒有發(fā)現(xiàn)上述地方的車主有抱怨低溫難啟動的問題！

目前還有部分觀點認為難啟動問題是由于電瓶故障所致，大陳以為這個可能性也不大，因為不少出現(xiàn)啟動困難的都是購買不久的車，像張先生這臺森林人自提車之日起就有這個故障，肯定不會是電瓶問題。另外，如果只是電瓶問題，4S店也不太可能連個電瓶故障都解決不了，對于森林人難啟動的深層次原因，還有待進一步的深入調查?！　榱私鉀Q難啟動的難題，車主們嘗試了各種方法，但仍然不得其解。據(jù)張先生介紹，為了解決他的車輛故障，斯巴魯中國技術總監(jiān)通過親自操作示范給他提供了“另類”的解決方案：將鑰匙長時間轉動進行持續(xù)點火，直至發(fā)動機被啟動。

這種“往死里打”的方式雖說可以勉強啟動車輛，但大陳有必要給廣大車主提個醒，長時間如此操作恐有“后遺癥”，為車輛帶去其它的質量隱患： 1、損壞汽車發(fā)動馬達；2、損壞汽車電瓶；3、引起發(fā)動機啟動線路受熱，導致線路短路，嚴重時甚至可能起火！

斯巴魯中國技術總監(jiān)的解決方案是否可靠，是否可行，相信大家心中自在一桿秤！

隨著冬季的過去，天氣正在逐漸回暖，故障的發(fā)生機率也在變得越來越小，這時4s店是繼續(xù)為車主解決故障，還是以故障不再出現(xiàn)為由拒絕處理，將繼續(xù)考驗著企業(yè)的誠信！富士重工（斯巴魯為其旗下最重要成員之一）號稱“能支承起全人類和整個星球的未來世界”，對于一個有如此雄心的企業(yè)，如果連如此小問題都束之高閣，難免讓人笑話！