山東日照一車主投訴東南戈藍(lán)發(fā)動機(jī)漏油屢修未解

作為汽車動力系統(tǒng)的核心部件，發(fā)動機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)的好壞直接影響整車的品質(zhì)。即便是很小的問題出現(xiàn)在發(fā)動機(jī)部件上，對于整車的影響也是巨大的。在汽車產(chǎn)品的市場宣傳中，發(fā)動機(jī)也是諸多廠商宣揚(yáng)的亮點(diǎn)，但是事實(shí)是否如廠家或者經(jīng)銷商所宣傳的那樣好呢?

汽車投訴網(wǎng)近日接到一宗山東日照的車主投訴，張先生去年購買的東南戈藍(lán)小轎車在首保中發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油后，4s店前后經(jīng)過多次維修都沒能解決。由于害怕發(fā)動機(jī)漏油造成汽車在行駛中自燃，花費(fèi)十多萬元購買的戈藍(lán)最終被張先生放在家里不敢駕駛上路。

回放：戈藍(lán)發(fā)動機(jī)漏油 消費(fèi)者十萬元車扔家不敢開

山東日照的張先生于去年7月份花費(fèi)十萬余元購買了東南汽車旗下的戈藍(lán)品牌小轎車，行駛1700公里后進(jìn)行首保時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)底部缺少一顆螺絲，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)底部出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，而4S店也承認(rèn)該螺絲是在出廠裝配時就已缺失，如此低級錯誤竟然能夠在多道檢測過程中未被發(fā)現(xiàn)，這讓張先生對東南汽車的印象大打折扣。非常擔(dān)心還會引發(fā)其它質(zhì)量問題，甚至有其它內(nèi)在隱患。

張先生的擔(dān)憂很快就成為了現(xiàn)實(shí)。

張先生做第二次保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)底部漏油的問題并未得到解決。由此可見第一次保養(yǎng)雖然加了螺絲，但是并未解決漏油問題。張先生第一時間向東南汽車進(jìn)行投訴并要求更換發(fā)動機(jī)，但卻被告知需要由4s店拆解發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，如果維修無法解決問題才能更換發(fā)動機(jī)總成，張先生購車至今行駛還不到6000公里，而且故障又是因廠家自己的失誤所引起的，所以張先生對此處理方案非常不滿。

在強(qiáng)勢的廠商面前，張先生無奈之下接受了4S店的拆解維修方案，原以為這次可以高枕無憂的張先生僅僅過了一個月，就重新返回了4s店，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)漏油問題再次出現(xiàn)。

他之前還曾因內(nèi)拉線斷裂導(dǎo)致車門無法打開的情況也讓4s店維修過，在那次維修中，技術(shù)人員連車門都不會拆，以至于把車子都劃花了。而現(xiàn)在漏油問題更是多次維修不能解決問題，讓張先生對4s店的技術(shù)水平深表懷疑。

現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入自燃季節(jié)，因擔(dān)心這輛戈藍(lán)在駕駛中漏油而導(dǎo)致自燃，張先生無奈之下只好把車子放到家里，并多次向汽車投訴網(wǎng)(www.qctsw.com)投訴此事，希望能夠引起東南汽車的重視，并給予解決問題。

網(wǎng)站跟進(jìn)

張先生在汽車投訴網(wǎng)一共進(jìn)行了三次投訴，前兩次投訴東南汽車均已給予回復(fù)，在第一次回復(fù)中稱“已為客戶做詳細(xì)檢測，并確定了問題點(diǎn)，等待客戶進(jìn)點(diǎn)維修。”，但卻遭到了張先生的強(qiáng)烈反駁“廠家并未給我們做檢測，只是電話溝通，也未達(dá)成修理意見!”，并隨之進(jìn)行了第二次投訴。

“接到貴網(wǎng)轉(zhuǎn)來的投訴信息，我司非常重視，已請當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)系客戶，暫無法與客戶達(dá)成共識，后續(xù)進(jìn)一步溝通。”東南汽車第二次的回復(fù)由于并無實(shí)質(zhì)的處理結(jié)果，因此同樣未能得到張先生的認(rèn)可。而第三次的投訴目前仍然處于“處理狀態(tài)”。

網(wǎng)站：汽車三包缺失 “弱勢”車主維權(quán)難有保障

在美國汽車行業(yè)有一部《檸檬法》，其中明確規(guī)定產(chǎn)品瑕疵會導(dǎo)致汽車在被駕駛時可能產(chǎn)生致命或致傷的可能，而消費(fèi)者在至少匯報(bào)此問題一次給原廠或經(jīng)銷商后，經(jīng)過兩次以上的維修仍無法解決問題時;或者產(chǎn)品瑕疵無致命風(fēng)險(xiǎn)，但消費(fèi)者在至少匯報(bào)此問題一次給原廠或經(jīng)銷商后，經(jīng)過四次以上的維修仍無法解決問題時;消費(fèi)者可以要求廠商無條件退款或更換新品，廠商不得拒絕。

正是由于國內(nèi)汽車行業(yè)類似“檸檬法”法規(guī)的缺失，讓張先生等無數(shù)消費(fèi)者在售后維權(quán)道路上舉步維艱。

今年9月21日，質(zhì)檢總局發(fā)布《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定(征求意見稿)》。草案規(guī)定，在“三包期”內(nèi)，如果嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，但仍未排除故障，或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障等情況，消費(fèi)者可以選擇退車。

雖然所謂的“嚴(yán)重性能故障”沒有明確的限定，但是張先生的戈藍(lán)發(fā)動機(jī)作為核心零部件已經(jīng)維修了三次仍未解決，且該故障可能導(dǎo)致的自燃后果不可謂不嚴(yán)重，如果有“三包”法規(guī)，或許張先生維權(quán)就不會如此吃力，況且直至目前，張先生也僅僅只是提出更換發(fā)動機(jī)的要求。

對于東南汽車而言，張先生只是一個普通的消費(fèi)者，如果沒有對東南品牌信任的基礎(chǔ)，張先生也不會花費(fèi)十余萬元購買戈藍(lán)轎車?，F(xiàn)已進(jìn)入冬季，天氣日益寒冷，但因更關(guān)心自己的人身安全，所以張先生也不敢貿(mào)貿(mào)然的開車上路，只能望車興嘆!如果東南汽車及其4S店工作人員將自己放在普通消費(fèi)者的角度去考慮問題，或許這個問題早已得到解決!

目前汽車三包法規(guī)雖未出臺，但出臺的呼聲卻是前所未有的強(qiáng)烈，再加上質(zhì)檢總局的領(lǐng)導(dǎo)也表態(tài)稱條件已經(jīng)基本成熟，因此汽車三包已經(jīng)呼之欲出。

東南汽車目前正在建設(shè)“五心(用心、誠心、信心、關(guān)心、愛心)”服務(wù)形象工程，但從張先生的遭遇中，請問東南汽車實(shí)現(xiàn)了哪一心?當(dāng)企業(yè)一次次的拋棄消費(fèi)者時，最終必將引來消費(fèi)者用鈔票投出自己的選擇。

從已公布的前9個月東南汽車的銷量來看，戈藍(lán)的銷量一直保持在兩位數(shù)中徘徊。一直被寄于厚望的翼神雖然屢屢推出所謂的限量版、賀歲版進(jìn)行降價促銷，但截止9月份，也僅有三個月份突破2000輛。而其年初提出的15萬輛銷售目標(biāo)到現(xiàn)在僅完成不到10萬輛。