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當(dāng)前位置:首頁 >>投訴

“剎不住”的凱美瑞 又現(xiàn)電瓶漏電問題

2010年03月12日 00:00????信息來源:http://www.cqn.com.cn/news/xfjs/qita/301897.html

2010年1月21日,因油門踏板問題在美國(guó)大量召回的凱美瑞,在中國(guó)卻并不召回。不召回的原因,豐田給出的說法是,中、美兩國(guó)凱美瑞用的是不同配件,在中國(guó)生產(chǎn)的凱美瑞是安全的。但事實(shí)并非如此,在中國(guó),近期該車型因剎車門遭到多起投訴,就在豐田章男來中國(guó)召開新聞發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),就有凱美瑞車主因剎車失靈而大鬧會(huì)場(chǎng);而且,該車型還因電瓶自放電導(dǎo)致打火困難而受到投訴。

依然剎不住

近期,因國(guó)內(nèi)外凱美瑞受到不同的召回待遇,而受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的質(zhì)疑,剎車問題成為最大的焦點(diǎn)。最為典型的要屬大鬧豐田章男說明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)而出名的凱美瑞車主張建國(guó)。

張建國(guó)曾在2009年5月22日開著一輛2.4G型的豐田凱美瑞車在京石高速公路涿州段中線由東向西行使,車速大約在每小時(shí)80-90公里。當(dāng)他踩剎車時(shí),車有抖動(dòng),剎車剎著剎著沒有了。車左右搖晃,行駛了一段距離,騎上護(hù)欄,車又向前滑行了一段距離,著地側(cè)翻,向前又滑行了一段距離,車才停下來。張建國(guó)的凱美瑞是2008年7月份買的新車,僅行駛了13000多公里,竟會(huì)在正常行駛中出現(xiàn)剎車失靈。當(dāng)時(shí),左前輪脫落,中軸有斷裂,車子碰撞損壞嚴(yán)重,但該打開的安全氣囊卻沒有打開。

事實(shí)上,據(jù)汽車投訴網(wǎng)提供的信息,近期有多起關(guān)于凱美瑞剎車問題的投訴。如長(zhǎng)沙的南先生,去年3月單位買的凱美瑞2.0,在新車時(shí)就出現(xiàn)這樣的問題:早上冷車時(shí),踏下踏板,車子跟本剎不住,而且剎車不知是哪里還“喳喳喳”響,走了十幾公里后,才慢慢沒有響聲,只是踏板軟了一點(diǎn)。到4S店去了幾次,但是都沒有查出問題,工作人員說是好的。

資料顯示,凱美瑞早已有剎車問題的“前科”。去年4月22日,CCTV的晚間新聞就報(bào)道了凱美瑞真空助力器出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題,怕召回?fù)p失2億元,拒絕承認(rèn)是產(chǎn)品質(zhì)量問題的新聞,當(dāng)時(shí)涉及的車輛約26萬輛,涵蓋從2006年5月到2008年3月之間生產(chǎn)的批次。媒體曝光后,迫于壓力,廣汽豐田以感謝媒體的形式對(duì)此問題進(jìn)行了回應(yīng),并正式宣布召回出現(xiàn)問題的凱美瑞。

又現(xiàn)電瓶漏電問題

一波未平,一波又起,在身陷剎車門的同時(shí),凱美瑞又出現(xiàn)了電瓶漏電問題。北京的駱先生介紹,2009年9月25日,公司的凱美瑞轎車,因正常情況下打火困難,車輛無法正常啟動(dòng),前往4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)。在此發(fā)現(xiàn),造成車輛無法正常打火的原因,系汽車電瓶漏電造成。經(jīng)檢查,汽車蓄電池出現(xiàn)自放電現(xiàn)象,導(dǎo)致電瓶電量低,車不易啟動(dòng),不能通過維修繼續(xù)正常使用,需辦理更換手續(xù)并需支付310元費(fèi)用(保修期一年)。

駱先生一再強(qiáng)調(diào):“我公司的車購置于2008年6月26日,到出現(xiàn)問題時(shí)才僅僅購買了一年零3個(gè)月,車輛的行駛公里數(shù)僅有16500公里,駕駛員是完全按照汽車的使用手冊(cè)進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)?,F(xiàn)在出現(xiàn)這種情況,不是由于駕駛員操作不當(dāng)而造成,因此,我們對(duì)于電瓶的質(zhì)量有強(qiáng)烈的質(zhì)疑?!?/p>

他表示,雖然說電瓶的保修期只有一年,已過了保修期,但作為一輛中級(jí)車,電瓶質(zhì)量連微型車都不如,實(shí)在令人費(fèi)解?!皬母矗袔讉€(gè)人的車出現(xiàn)了和我們車一樣的電瓶放電問題。”