四川省成都市消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布消費(fèi)評議調(diào)查報(bào)告 汽車維修行業(yè)總體滿意度不高
圖一:受訪車主選擇維修方式比例圖
圖二:汽車維修消費(fèi)不合理情況多選比例圖
1月13日,四川省成都市消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車維修行業(yè)消費(fèi)評議調(diào)查報(bào)告顯示,成都市消費(fèi)者對汽車維修行業(yè)總體滿意度不高,最突出的問題集中在“配件更換”與“服務(wù)價(jià)格”兩個(gè)方面;舉證難成為消費(fèi)者維權(quán)的主要障礙;部分二三類汽車維修企業(yè)環(huán)境臟亂差,配件管理不規(guī)范、來源不明亟待規(guī)范。當(dāng)天,成都市消協(xié)還組織召開汽車維修行業(yè)座談會(huì),建議相關(guān)部門加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)監(jiān)管,嚴(yán)懲不法行為;行業(yè)嚴(yán)格自律,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范行業(yè)行為。
據(jù)悉,成都市消協(xié)于2020年9月至12月組織開展了汽車維修行業(yè)消費(fèi)評議調(diào)查。調(diào)查采取實(shí)地體驗(yàn)、隨訪隨問、問卷調(diào)查等調(diào)查方式,確定統(tǒng)計(jì)分析受訪車主樣本1萬份。受訪車主中,男性占68.32%,女性占31.68%,年齡主要分布在18至60歲。
五成車主滿意汽修服務(wù)
調(diào)查結(jié)果顯示,在選擇汽車維修服務(wù)時(shí),半數(shù)受訪車主會(huì)選擇4S店或品牌廠家特約服務(wù)站,占比49.1%;選擇專業(yè)連鎖服務(wù)站的占比為19.3%;選擇固定社會(huì)維修經(jīng)營單位的占20.6%;選擇無固定維修地和路邊快修店僅占5.8%和5.2%。由此可見,絕大部分受訪車主會(huì)為自己的汽車選擇一個(gè)固定的維修商家。
在選擇汽車售后與維修服務(wù)商家時(shí),53.1%的受訪車主首先考慮的是“售后與維修的技術(shù)水平”;選擇“售后與維修是否快捷”占45.8%;選擇“配件質(zhì)量是否有保證”的占35.9%;選擇“價(jià)格是否優(yōu)惠”的占33.4%。另外,受訪車主也很關(guān)心“地理位置、營業(yè)時(shí)間等是否便利”,占比31.5%;“工作人員的服務(wù)態(tài)度”和“是否為親友推薦”及其他,占比分別為22.7%、12.2%和3.8%。
調(diào)查結(jié)果顯示,汽車維修服務(wù)按滿意、較滿意、一般和不滿意評價(jià),占比分別為53.12%、25.35%、12.78%和8.75%。其中“滿意”和“較滿意”兩項(xiàng)占比為78.47%。這說明目前成都市汽車維修行業(yè)的消費(fèi)者滿意程度不高,還有較大的提升空間。
最不滿意配件更換與價(jià)格
關(guān)于汽車維修服務(wù)價(jià)格,受訪車主認(rèn)為價(jià)格“合理”的僅占46.2%;“較合理”的占31.5%;“不合理”的占12.5%;9.8%的受訪車主認(rèn)為“很不合理”。
汽車維修中哪些消費(fèi)最不合理?調(diào)查顯示,最突出的問題主要集中在配件更換與服務(wù)價(jià)格兩個(gè)方面。51.8%受訪車主認(rèn)為“配件只換不修,無形中增加了費(fèi)用”;46.2%受訪車主認(rèn)為“商家價(jià)格不明示、不透明”;認(rèn)為“配件不合格”的占34.2%”。同時(shí),23.2%的受訪車主認(rèn)為“商家漫天要價(jià)”;22.3%的受訪車主認(rèn)為商家“故意延長工時(shí),抬高工時(shí)費(fèi)”;22.8%的受訪車主認(rèn)為商家“故意夸大或隱瞞汽車故障和隱患”;認(rèn)為商家“隨意抬高配件價(jià)格”“過度維修”“商家更換配件,事先不告知顧客”“承諾過的服務(wù)項(xiàng)目難以兌現(xiàn)”分別占22.6%、18.3%、19.4、15.3%。
調(diào)查還涉及到返修問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),超過三成的受訪車主表示自己的汽車有過二次返修的情況。其中“經(jīng)常有”占4%;“有過幾次”的占36%,“幾乎沒有”占60%。
舉證難成維權(quán)主要障礙
汽車維修糾紛時(shí)有發(fā)生。調(diào)查顯示,從商家受理投訴到妥善處理,“一周內(nèi)”解決的占22.3%,“一至兩周”的占32.2%,兩者合計(jì)占55.5%。其次,“二至四周”解決的占18.8%,“一個(gè)月到三個(gè)月”占14.2%,“三個(gè)月到半年”占5.5%,“半年到一年”占4.2%。有0.9%的投訴處理經(jīng)歷了“一年以上”。
車主與商家在協(xié)商解決投訴過程中,出現(xiàn)較多的情況是“廠家鉆空子,找車主自身問題”,占42.3%;其次是“廠家承認(rèn)問題,但解決問題不積極,能拖就拖”和商家霸王條款成為處理的障礙,兩者均占33.5%;“廠家商家相互推諉”和“廠家商家不承認(rèn)問題”分別占23.5%和26.2%。
經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),受訪的車主在接受維修和服務(wù)后出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí),汽車維修服務(wù)維權(quán)遇到的主要障礙主要有:消費(fèi)者“沒有專業(yè)知識(shí),舉證難”,占55.6%;其次是“維權(quán)成本高,寧可不維權(quán),息事寧人”,占34.3%;“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全”占35.1%;“鑒定難且費(fèi)用高”占34.8%;消費(fèi)者“自身有哪些權(quán)益不清楚”占26.8%;“損失金額很難確定”占20.5%。
二三級維修企業(yè)問題多
本次調(diào)查還對成都市12個(gè)區(qū)(市)縣的汽車維修企業(yè)隨機(jī)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn),12個(gè)區(qū)(市)縣汽車維修企業(yè)均具備經(jīng)營資質(zhì),營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、環(huán)保備案等資質(zhì)證書齊備。部分企業(yè)雖取得一級、二級資質(zhì),其經(jīng)營場所、人員配備、服務(wù)質(zhì)量等卻未能與等級相匹配。
具有資質(zhì)的專業(yè)從業(yè)人員配備良莠不齊。4S店人員配備齊全,全部持證上崗。其他二三類綜合維修廠雖然從業(yè)人員持有從業(yè)資質(zhì)證書,但有一部分企業(yè)從業(yè)人員配備不足,且未做到專人專崗。溫江區(qū)眾達(dá)汽車修理廠,企業(yè)資質(zhì)等級為一級,但專業(yè)維修人員僅有3人,人員配備量少,容易導(dǎo)致維修技術(shù)力量薄弱;金堂縣亨通汽修廠僅有從業(yè)人員名單,無法提供人員資質(zhì)證書。
維修環(huán)境衛(wèi)生雜亂差成為汽車維修行業(yè)二三類企業(yè)的通病。很多維修企業(yè)不注意店面整潔,維修環(huán)境臟亂,設(shè)備擺放雜亂。新都區(qū)通達(dá)汽修廠維修環(huán)境差、雜亂,維修工具和維修設(shè)備未定位擺放;郫都區(qū)飛達(dá)汽修廠維修環(huán)境雜亂,維修車輛擺放混亂,維修工具和設(shè)備擺放凌亂。
店面較小的二三類汽車維修企業(yè)存在功能分區(qū)不明確的問題。很多配件沒有銘牌標(biāo)注,未注明來源和生產(chǎn)日期,尤其是輪胎未注明生產(chǎn)日期等標(biāo)識(shí)。雙流區(qū)花紅汽修廠材料庫材料沒有銘牌標(biāo)注;新都區(qū)蓉達(dá)汽車修理廠汽車配件材料來源不明。配件管理不規(guī)范,來源不明,存在安全隱患。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些重要設(shè)備,如舉升機(jī)、輪胎檢測儀等,無責(zé)任人標(biāo)識(shí),缺乏專人定崗定責(zé),幾乎成為汽車維修企業(yè)共同的問題。個(gè)別企業(yè)有違規(guī)操作情況,安全隱患較大。
(本文圖表由成都市消協(xié)提供)
●相關(guān)鏈接
推行“透明車間”工程
成都市消協(xié)提醒消費(fèi)者,選擇維修店要謹(jǐn)慎,盡可能到正規(guī)廠家售后服務(wù)站或可信度高的維修點(diǎn)維修。修車前需簽訂書面合同,明確維修部位以及更換的具體部件等,維修價(jià)格、故障原因,所換配件是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),均要書面確認(rèn),拒絕“三無”產(chǎn)品和包裝不完整的配件。修車后注意保留相關(guān)證據(jù),如保留發(fā)票、維修清單等票據(jù)。
成都市消協(xié)建議相關(guān)部門加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)監(jiān)管,行業(yè)組織要發(fā)揮作用,同時(shí)倡導(dǎo)汽車維保企業(yè)建立推行“透明車間”工程。利用維保車間安裝電子監(jiān)控設(shè)施,將維保過程實(shí)時(shí)傳送給消費(fèi)者,讓消費(fèi)者掌握維保整個(gè)流程,出現(xiàn)糾紛有據(jù)可查,促進(jìn)行業(yè)企業(yè)管理進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,從業(yè)人員更加誠信自律,讓消費(fèi)者放心舒心消費(fèi)。(中國消費(fèi)者報(bào) 劉銘)
圖一:受訪車主選擇維修方式比例圖
圖二:汽車維修消費(fèi)不合理情況多選比例圖
1月13日,四川省成都市消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的汽車維修行業(yè)消費(fèi)評議調(diào)查報(bào)告顯示,成都市消費(fèi)者對汽車維修行業(yè)總體滿意度不高,最突出的問題集中在“配件更換”與“服務(wù)價(jià)格”兩個(gè)方面;舉證難成為消費(fèi)者維權(quán)的主要障礙;部分二三類汽車維修企業(yè)環(huán)境臟亂差,配件管理不規(guī)范、來源不明亟待規(guī)范。當(dāng)天,成都市消協(xié)還組織召開汽車維修行業(yè)座談會(huì),建議相關(guān)部門加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)監(jiān)管,嚴(yán)懲不法行為;行業(yè)嚴(yán)格自律,制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范行業(yè)行為。
據(jù)悉,成都市消協(xié)于2020年9月至12月組織開展了汽車維修行業(yè)消費(fèi)評議調(diào)查。調(diào)查采取實(shí)地體驗(yàn)、隨訪隨問、問卷調(diào)查等調(diào)查方式,確定統(tǒng)計(jì)分析受訪車主樣本1萬份。受訪車主中,男性占68.32%,女性占31.68%,年齡主要分布在18至60歲。
五成車主滿意汽修服務(wù)
調(diào)查結(jié)果顯示,在選擇汽車維修服務(wù)時(shí),半數(shù)受訪車主會(huì)選擇4S店或品牌廠家特約服務(wù)站,占比49.1%;選擇專業(yè)連鎖服務(wù)站的占比為19.3%;選擇固定社會(huì)維修經(jīng)營單位的占20.6%;選擇無固定維修地和路邊快修店僅占5.8%和5.2%。由此可見,絕大部分受訪車主會(huì)為自己的汽車選擇一個(gè)固定的維修商家。
在選擇汽車售后與維修服務(wù)商家時(shí),53.1%的受訪車主首先考慮的是“售后與維修的技術(shù)水平”;選擇“售后與維修是否快捷”占45.8%;選擇“配件質(zhì)量是否有保證”的占35.9%;選擇“價(jià)格是否優(yōu)惠”的占33.4%。另外,受訪車主也很關(guān)心“地理位置、營業(yè)時(shí)間等是否便利”,占比31.5%;“工作人員的服務(wù)態(tài)度”和“是否為親友推薦”及其他,占比分別為22.7%、12.2%和3.8%。
調(diào)查結(jié)果顯示,汽車維修服務(wù)按滿意、較滿意、一般和不滿意評價(jià),占比分別為53.12%、25.35%、12.78%和8.75%。其中“滿意”和“較滿意”兩項(xiàng)占比為78.47%。這說明目前成都市汽車維修行業(yè)的消費(fèi)者滿意程度不高,還有較大的提升空間。
最不滿意配件更換與價(jià)格
關(guān)于汽車維修服務(wù)價(jià)格,受訪車主認(rèn)為價(jià)格“合理”的僅占46.2%;“較合理”的占31.5%;“不合理”的占12.5%;9.8%的受訪車主認(rèn)為“很不合理”。
汽車維修中哪些消費(fèi)最不合理?調(diào)查顯示,最突出的問題主要集中在配件更換與服務(wù)價(jià)格兩個(gè)方面。51.8%受訪車主認(rèn)為“配件只換不修,無形中增加了費(fèi)用”;46.2%受訪車主認(rèn)為“商家價(jià)格不明示、不透明”;認(rèn)為“配件不合格”的占34.2%”。同時(shí),23.2%的受訪車主認(rèn)為“商家漫天要價(jià)”;22.3%的受訪車主認(rèn)為商家“故意延長工時(shí),抬高工時(shí)費(fèi)”;22.8%的受訪車主認(rèn)為商家“故意夸大或隱瞞汽車故障和隱患”;認(rèn)為商家“隨意抬高配件價(jià)格”“過度維修”“商家更換配件,事先不告知顧客”“承諾過的服務(wù)項(xiàng)目難以兌現(xiàn)”分別占22.6%、18.3%、19.4、15.3%。
調(diào)查還涉及到返修問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),超過三成的受訪車主表示自己的汽車有過二次返修的情況。其中“經(jīng)常有”占4%;“有過幾次”的占36%,“幾乎沒有”占60%。
舉證難成維權(quán)主要障礙
汽車維修糾紛時(shí)有發(fā)生。調(diào)查顯示,從商家受理投訴到妥善處理,“一周內(nèi)”解決的占22.3%,“一至兩周”的占32.2%,兩者合計(jì)占55.5%。其次,“二至四周”解決的占18.8%,“一個(gè)月到三個(gè)月”占14.2%,“三個(gè)月到半年”占5.5%,“半年到一年”占4.2%。有0.9%的投訴處理經(jīng)歷了“一年以上”。
車主與商家在協(xié)商解決投訴過程中,出現(xiàn)較多的情況是“廠家鉆空子,找車主自身問題”,占42.3%;其次是“廠家承認(rèn)問題,但解決問題不積極,能拖就拖”和商家霸王條款成為處理的障礙,兩者均占33.5%;“廠家商家相互推諉”和“廠家商家不承認(rèn)問題”分別占23.5%和26.2%。
經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),受訪的車主在接受維修和服務(wù)后出現(xiàn)消費(fèi)糾紛時(shí),汽車維修服務(wù)維權(quán)遇到的主要障礙主要有:消費(fèi)者“沒有專業(yè)知識(shí),舉證難”,占55.6%;其次是“維權(quán)成本高,寧可不維權(quán),息事寧人”,占34.3%;“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全”占35.1%;“鑒定難且費(fèi)用高”占34.8%;消費(fèi)者“自身有哪些權(quán)益不清楚”占26.8%;“損失金額很難確定”占20.5%。
二三級維修企業(yè)問題多
本次調(diào)查還對成都市12個(gè)區(qū)(市)縣的汽車維修企業(yè)隨機(jī)進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。結(jié)果發(fā)現(xiàn),12個(gè)區(qū)(市)縣汽車維修企業(yè)均具備經(jīng)營資質(zhì),營業(yè)執(zhí)照、道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證、環(huán)保備案等資質(zhì)證書齊備。部分企業(yè)雖取得一級、二級資質(zhì),其經(jīng)營場所、人員配備、服務(wù)質(zhì)量等卻未能與等級相匹配。
具有資質(zhì)的專業(yè)從業(yè)人員配備良莠不齊。4S店人員配備齊全,全部持證上崗。其他二三類綜合維修廠雖然從業(yè)人員持有從業(yè)資質(zhì)證書,但有一部分企業(yè)從業(yè)人員配備不足,且未做到專人專崗。溫江區(qū)眾達(dá)汽車修理廠,企業(yè)資質(zhì)等級為一級,但專業(yè)維修人員僅有3人,人員配備量少,容易導(dǎo)致維修技術(shù)力量薄弱;金堂縣亨通汽修廠僅有從業(yè)人員名單,無法提供人員資質(zhì)證書。
維修環(huán)境衛(wèi)生雜亂差成為汽車維修行業(yè)二三類企業(yè)的通病。很多維修企業(yè)不注意店面整潔,維修環(huán)境臟亂,設(shè)備擺放雜亂。新都區(qū)通達(dá)汽修廠維修環(huán)境差、雜亂,維修工具和維修設(shè)備未定位擺放;郫都區(qū)飛達(dá)汽修廠維修環(huán)境雜亂,維修車輛擺放混亂,維修工具和設(shè)備擺放凌亂。
店面較小的二三類汽車維修企業(yè)存在功能分區(qū)不明確的問題。很多配件沒有銘牌標(biāo)注,未注明來源和生產(chǎn)日期,尤其是輪胎未注明生產(chǎn)日期等標(biāo)識(shí)。雙流區(qū)花紅汽修廠材料庫材料沒有銘牌標(biāo)注;新都區(qū)蓉達(dá)汽車修理廠汽車配件材料來源不明。配件管理不規(guī)范,來源不明,存在安全隱患。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),一些重要設(shè)備,如舉升機(jī)、輪胎檢測儀等,無責(zé)任人標(biāo)識(shí),缺乏專人定崗定責(zé),幾乎成為汽車維修企業(yè)共同的問題。個(gè)別企業(yè)有違規(guī)操作情況,安全隱患較大。
(本文圖表由成都市消協(xié)提供)
●相關(guān)鏈接
推行“透明車間”工程
成都市消協(xié)提醒消費(fèi)者,選擇維修店要謹(jǐn)慎,盡可能到正規(guī)廠家售后服務(wù)站或可信度高的維修點(diǎn)維修。修車前需簽訂書面合同,明確維修部位以及更換的具體部件等,維修價(jià)格、故障原因,所換配件是否達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),均要書面確認(rèn),拒絕“三無”產(chǎn)品和包裝不完整的配件。修車后注意保留相關(guān)證據(jù),如保留發(fā)票、維修清單等票據(jù)。
成都市消協(xié)建議相關(guān)部門加強(qiáng)對汽車維修行業(yè)監(jiān)管,行業(yè)組織要發(fā)揮作用,同時(shí)倡導(dǎo)汽車維保企業(yè)建立推行“透明車間”工程。利用維保車間安裝電子監(jiān)控設(shè)施,將維保過程實(shí)時(shí)傳送給消費(fèi)者,讓消費(fèi)者掌握維保整個(gè)流程,出現(xiàn)糾紛有據(jù)可查,促進(jìn)行業(yè)企業(yè)管理進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,從業(yè)人員更加誠信自律,讓消費(fèi)者放心舒心消費(fèi)。(中國消費(fèi)者報(bào) 劉銘)
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