天津自貿區(qū)改革創(chuàng)新 助力京津冀協(xié)同發(fā)展“大棋局”
近日,裝載著34輛平行進口汽車的“鴨綠江”輪,從天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)緩緩駛出,順利抵達曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭。
“新航線開通后,外貿進口集裝箱可享受到自貿試驗區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)多重政策疊加,實現了天津自貿試驗區(qū)功能向河北港口的延伸拓展。”一位來自河北省的貨主說,受益于天津自貿試驗區(qū)的改革創(chuàng)新,當地平行進口汽車相關物流成本降低了四分之一。
服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略,正是天津自貿試驗區(qū)特殊的戰(zhàn)略定位和鮮明特色。
“作為京津冀首個自貿試驗區(qū),天津自貿試驗區(qū)自建立之初,就肩負著對接京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的目標任務。”天津財經大學自由貿易研究院執(zhí)行院長劉恩專認為,經過三年多的改革探索,天津自貿試驗區(qū)已成為京津冀協(xié)同發(fā)展的“催化劑”。
2015年12月,京津冀跨境電商產業(yè)聯盟于天津自貿試驗區(qū)中心商務區(qū)片區(qū)成立。如今,這家聯盟已充分建立成員間聯動合作機制,為京津冀企業(yè)提供高效服務。
2016年2月,由河北鋼鐵集團全資設立的河鋼融資租賃公司落戶天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)。鋼鐵與金融的結合,使河鋼集團有效降低了財務成本。
2017年12月,聯想創(chuàng)投總部項目落戶天津自貿試驗區(qū)機場片區(qū)。“隨著更多智能項目相繼落地,這里將形成京津冀智能互聯網科技創(chuàng)新的高地。”聯想創(chuàng)投總部相關負責人說。
“三年來,天津自貿試驗區(qū)積極對接北京非首都功能疏解,服務河北企業(yè)轉型升級。”天津濱海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿試驗區(qū)管委會專職副主任張忠東介紹,目前區(qū)內新增市場主體中京津冀企業(yè)超過50%,中信集團、中車集團、中鐵建集團等大批央企和知名民企在自貿試驗區(qū)設立租賃、航運、物流、貿易等功能型總部,輻射效應充分顯現,產融結合態(tài)勢明顯。
在京津冀協(xié)同發(fā)展中,天津自貿試驗區(qū)身兼改革推動者和改革受益者兩個角色。
天津市副市長、天津自貿試驗區(qū)管委會主任趙海山介紹,目前,《中國(天津)自由貿易試驗區(qū)總體方案》分解的90項改革任務和兩批175項自主制度創(chuàng)新措施已基本完成。
獲益于改革創(chuàng)新,天津自貿試驗區(qū)用占天津市1%的面積創(chuàng)造了天津市約12%的地區(qū)生產總值、近10%的一般預算收入,四分之一的實際利用外資,以及三分之一的外貿進出口額。
對天津自貿試驗區(qū)而言,改革創(chuàng)新不是“閉門造車”,而是“敞開大門”的政策帶動和典型示范。
張忠東介紹,天津自貿試驗區(qū)積極實施京津冀海關區(qū)域通關一體化改革,北京、河北企業(yè)通過天津海港口岸進出口貨物通關時間縮短3天,通關成本減少近30%。實行了京津冀跨區(qū)域檢驗檢疫“通報、通檢、通放”和“進口直通、出口直放”一體化模式,通關時間平均每批貨物節(jié)省0.5天,每標準箱為企業(yè)節(jié)約物流成本120元,口岸快速放行率達88%。
大量京津冀金融機構在自貿試驗區(qū)開展船舶(飛機)融資租賃、船舶(飛機)抵押融資和船舶(飛機)出口買方信貸等金融產品創(chuàng)新,逐漸形成了全球航空金融和海事金融中心。
日前,國務院印發(fā)《進一步深化中國(天津)自由貿易試驗區(qū)改革開放方案》,明確要求天津自貿試驗區(qū)要建設京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū),并提出一系列具體的目標要求。
“未來,天津自貿試驗區(qū)將進一步加強對外開放,充分發(fā)揮自貿試驗區(qū)對京津冀的門戶作用。”天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記、天津自貿試驗區(qū)管委會主任張玉卓說,天津自貿試驗區(qū)將進一步提升通關便利化水平,服務區(qū)域開放型經濟發(fā)展;加強金融開放創(chuàng)新,服務區(qū)域實體經濟發(fā)展和資源要素配置一體化;加強頂層設計和統(tǒng)籌安排,及時總結可復制可推廣創(chuàng)新經驗,率先向京津冀地區(qū)復制推廣,為京津冀開發(fā)開放帶來更多更大示范效應。
近日,裝載著34輛平行進口汽車的“鴨綠江”輪,從天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)緩緩駛出,順利抵達曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭。
“新航線開通后,外貿進口集裝箱可享受到自貿試驗區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)多重政策疊加,實現了天津自貿試驗區(qū)功能向河北港口的延伸拓展。”一位來自河北省的貨主說,受益于天津自貿試驗區(qū)的改革創(chuàng)新,當地平行進口汽車相關物流成本降低了四分之一。
服務京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略,正是天津自貿試驗區(qū)特殊的戰(zhàn)略定位和鮮明特色。
“作為京津冀首個自貿試驗區(qū),天津自貿試驗區(qū)自建立之初,就肩負著對接京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的目標任務。”天津財經大學自由貿易研究院執(zhí)行院長劉恩專認為,經過三年多的改革探索,天津自貿試驗區(qū)已成為京津冀協(xié)同發(fā)展的“催化劑”。
2015年12月,京津冀跨境電商產業(yè)聯盟于天津自貿試驗區(qū)中心商務區(qū)片區(qū)成立。如今,這家聯盟已充分建立成員間聯動合作機制,為京津冀企業(yè)提供高效服務。
2016年2月,由河北鋼鐵集團全資設立的河鋼融資租賃公司落戶天津自貿試驗區(qū)東疆片區(qū)。鋼鐵與金融的結合,使河鋼集團有效降低了財務成本。
2017年12月,聯想創(chuàng)投總部項目落戶天津自貿試驗區(qū)機場片區(qū)。“隨著更多智能項目相繼落地,這里將形成京津冀智能互聯網科技創(chuàng)新的高地。”聯想創(chuàng)投總部相關負責人說。
“三年來,天津自貿試驗區(qū)積極對接北京非首都功能疏解,服務河北企業(yè)轉型升級。”天津濱海新區(qū)副區(qū)長、天津自貿試驗區(qū)管委會專職副主任張忠東介紹,目前區(qū)內新增市場主體中京津冀企業(yè)超過50%,中信集團、中車集團、中鐵建集團等大批央企和知名民企在自貿試驗區(qū)設立租賃、航運、物流、貿易等功能型總部,輻射效應充分顯現,產融結合態(tài)勢明顯。
在京津冀協(xié)同發(fā)展中,天津自貿試驗區(qū)身兼改革推動者和改革受益者兩個角色。
天津市副市長、天津自貿試驗區(qū)管委會主任趙海山介紹,目前,《中國(天津)自由貿易試驗區(qū)總體方案》分解的90項改革任務和兩批175項自主制度創(chuàng)新措施已基本完成。
獲益于改革創(chuàng)新,天津自貿試驗區(qū)用占天津市1%的面積創(chuàng)造了天津市約12%的地區(qū)生產總值、近10%的一般預算收入,四分之一的實際利用外資,以及三分之一的外貿進出口額。
對天津自貿試驗區(qū)而言,改革創(chuàng)新不是“閉門造車”,而是“敞開大門”的政策帶動和典型示范。
張忠東介紹,天津自貿試驗區(qū)積極實施京津冀海關區(qū)域通關一體化改革,北京、河北企業(yè)通過天津海港口岸進出口貨物通關時間縮短3天,通關成本減少近30%。實行了京津冀跨區(qū)域檢驗檢疫“通報、通檢、通放”和“進口直通、出口直放”一體化模式,通關時間平均每批貨物節(jié)省0.5天,每標準箱為企業(yè)節(jié)約物流成本120元,口岸快速放行率達88%。
大量京津冀金融機構在自貿試驗區(qū)開展船舶(飛機)融資租賃、船舶(飛機)抵押融資和船舶(飛機)出口買方信貸等金融產品創(chuàng)新,逐漸形成了全球航空金融和海事金融中心。
日前,國務院印發(fā)《進一步深化中國(天津)自由貿易試驗區(qū)改革開放方案》,明確要求天津自貿試驗區(qū)要建設京津冀協(xié)同發(fā)展示范區(qū),并提出一系列具體的目標要求。
“未來,天津自貿試驗區(qū)將進一步加強對外開放,充分發(fā)揮自貿試驗區(qū)對京津冀的門戶作用。”天津市委常委、濱海新區(qū)區(qū)委書記、天津自貿試驗區(qū)管委會主任張玉卓說,天津自貿試驗區(qū)將進一步提升通關便利化水平,服務區(qū)域開放型經濟發(fā)展;加強金融開放創(chuàng)新,服務區(qū)域實體經濟發(fā)展和資源要素配置一體化;加強頂層設計和統(tǒng)籌安排,及時總結可復制可推廣創(chuàng)新經驗,率先向京津冀地區(qū)復制推廣,為京津冀開發(fā)開放帶來更多更大示范效應。
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