經(jīng)貿(mào)共贏共建 交流共融共通 廈門(mén)：打造“海絲”與“陸絲”交匯樞紐

在剛剛結(jié)束的亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議上，85輛來(lái)自福建廈門(mén)的金龍公交和團(tuán)體客車(chē)作為中國(guó)援助巴布亞新幾內(nèi)亞的會(huì)議用車(chē)，身披大會(huì)標(biāo)識(shí)，來(lái)回穿梭于會(huì)場(chǎng)，成為莫爾茲比港閃亮的中國(guó)元素。

從埃及開(kāi)羅街頭隨處可見(jiàn)的金龍輕客，到玻利維亞的城市公交系統(tǒng)；從沙特的中小學(xué)校車(chē)，到泰國(guó)景區(qū)旅游巴士，廈門(mén)金龍客車(chē)已出口到136個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為在“一帶一路”沿線(xiàn)市場(chǎng)布局最完善的中國(guó)客車(chē)企業(yè)。今年7月，隨著全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士金龍“阿波龍”第100臺(tái)量產(chǎn)下線(xiàn)，無(wú)人駕駛車(chē)的外銷(xiāo)業(yè)務(wù)也將同步推進(jìn)。

“‘一帶一路’倡議為我們發(fā)展海外市場(chǎng)帶來(lái)了重要機(jī)遇。”金龍客車(chē)海外營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)謝衛(wèi)國(guó)信心十足地表示，今年金龍客車(chē)在“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家市場(chǎng)的年度目標(biāo)是增長(zhǎng)25%。

“金龍”出海正是廈門(mén)融入“一帶一路”建設(shè)，不斷擴(kuò)大合作空間的生動(dòng)寫(xiě)照。位于“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的廈門(mén)，正在努力打造一條聯(lián)通“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯樞紐，建設(shè)互聯(lián)互通的經(jīng)濟(jì)走廊。

每逢周四和周日，中歐（廈門(mén)）班列就準(zhǔn)時(shí)從海滄自貿(mào)園區(qū)出發(fā)，滿(mǎn)載著貨物一路向北，在新疆阿拉山口出境，駛向歐洲大陸。運(yùn)營(yíng)3年來(lái)，班列已開(kāi)通廈門(mén)至波蘭羅茲、德國(guó)漢堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、俄羅斯莫斯科、匈牙利布達(dá)佩斯等5條國(guó)際線(xiàn)路，通達(dá)10個(gè)國(guó)家，累計(jì)發(fā)運(yùn)291列。同時(shí)，中歐班列還是國(guó)內(nèi)第一條中歐“安智貿(mào)”鐵路試點(diǎn)，全程實(shí)現(xiàn)中歐海關(guān)數(shù)據(jù)交換、監(jiān)管互認(rèn)。

這條始發(fā)于“海絲”核心區(qū)的中歐班列還通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，延伸至臺(tái)灣地區(qū)和東南亞，輻射“海絲”沿線(xiàn)，成為一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流新通道。“通過(guò)這種聯(lián)運(yùn)方式，可以為臺(tái)灣企業(yè)和東南亞地區(qū)貨物走向歐洲市場(chǎng)提供便捷通道。”廈門(mén)中歐班列有限公司執(zhí)行董事林尚勇說(shuō)。

打造連接兩條“絲路”的樞紐節(jié)點(diǎn)，讓“海絲”和“陸絲”在此交匯對(duì)接，廈門(mén)描繪出一幅對(duì)外開(kāi)放的新藍(lán)圖：從2016年開(kāi)通第一條“海絲”航線(xiàn)開(kāi)始，如今廈門(mén)港有52條航線(xiàn)途經(jīng)“一帶一路”沿線(xiàn)，與18個(gè)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)的38座港口有航務(wù)往來(lái)；“海絲”沿線(xiàn)16個(gè)國(guó)家和地區(qū)在廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)開(kāi)立73個(gè)人民幣代理清算賬戶(hù)，跨境人民幣業(yè)務(wù)結(jié)算量達(dá)574億元人民幣；更多廈門(mén)企業(yè)正沿著絲路“走出去”，象嶼集團(tuán)投資120億元建設(shè)印尼不銹鋼冶煉項(xiàng)目，新高綿農(nóng)業(yè)公司投資9000萬(wàn)美元建設(shè)“柬埔寨廈門(mén)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。

經(jīng)貿(mào)共贏共建，交流共融共通，廈門(mén)正加速形成深入融合、互利合作的絲路開(kāi)放新格局。