安徽蚌埠：“無(wú)水港”再添出海新通道

11月16日，安徽蚌埠至浙江寧波港鐵海聯(lián)運(yùn)專線開(kāi)通并首發(fā)，內(nèi)陸城市的進(jìn)出口企業(yè)從此又多了一條與國(guó)際市場(chǎng)對(duì)接的便捷新通道。

16日上午10時(shí)，9車共18標(biāo)箱的貨物乘專線從蚌埠鐵路“無(wú)水港”出發(fā)，預(yù)計(jì)在20多個(gè)小時(shí)之后達(dá)到寧波北侖港，在那里裝船出海。其中，有4車是由安徽菲雷克斯物流裝備制造有限公司出口越南的鋼制包裝箱。

在內(nèi)陸城市設(shè)立的對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際港口被稱作“無(wú)水港”。2014年4月，蚌埠鐵路“無(wú)水港”建成并投入使用，在國(guó)際集裝箱區(qū)，4臺(tái)巨型龍門(mén)吊揮舞長(zhǎng)臂，往來(lái)穿梭，裝載集裝箱貨物，足足有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)面積的專用堆場(chǎng)，年設(shè)計(jì)吞吐量8萬(wàn)標(biāo)箱。

2015年，正是看中了蚌埠“無(wú)水港”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，總部位于天津的菲雷克斯在蚌埠建廠，2016年5月開(kāi)始投產(chǎn)。一車車鋼制包裝箱通過(guò)蚌埠至上海蘆潮港和楊浦站的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱專線，18個(gè)小時(shí)就可抵達(dá)上海，比原來(lái)用集卡運(yùn)到南京、再駁船到上海要節(jié)省約48個(gè)小時(shí)。

幾天前，從蚌埠口岸辦得知寧波港專線開(kāi)通的消息，安徽菲雷克斯物流裝備制造有限公司生產(chǎn)物料控制部經(jīng)理潘偉當(dāng)即決定從寧波港專線運(yùn)貨。“寧波港的船公司也可供企業(yè)選擇了，有的國(guó)家從寧波港出發(fā)，海運(yùn)距離也更短。”潘偉說(shuō)。

“‘無(wú)水港’鐵海聯(lián)運(yùn)專線的開(kāi)通，讓上海港、寧波港的支線進(jìn)入了我國(guó)內(nèi)陸的腹地，世界航運(yùn)圖上也有了蚌埠這個(gè)站。”蚌埠海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)吳天祥說(shuō)，蚌埠“無(wú)水港”進(jìn)出口貨物享受和沿海港口一樣的待遇，沒(méi)有被布控查驗(yàn)的貨物，運(yùn)抵后立刻實(shí)現(xiàn)電子放行。即使被布控查驗(yàn)，通關(guān)時(shí)間也不過(guò)1個(gè)多小時(shí)。

隨著品牌效應(yīng)不斷擴(kuò)大，2014年4月至今年9月，蚌埠“無(wú)水港”累計(jì)發(fā)送11799標(biāo)箱貨物。不僅客戶數(shù)量增加到原來(lái)的3倍，貨源品類也從原先的單一化工產(chǎn)品增加到家具、輪胎、光伏、玻璃制品等多個(gè)品種。