天津檢驗檢疫局南疆辦檢出一批進口毛豆油余貨凝固
近日,天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員對某貨輪裝載的進口巴西毛豆油進行船艙分票計重時,發(fā)現(xiàn)該輪其中一艙有部分毛豆油凝固不能取出,經(jīng)測量固態(tài)體積從其他船艙補足了毛豆油,為企業(yè)挽回經(jīng)濟損失36萬余元。
凝固的毛豆油無法通過正常方式卸出,且用UTI(油水界面儀)難以測量貨物固態(tài)體積。經(jīng)該辦事處工作人員與船方、收貨人等研究決定,采取布點測量方法進行測深并計算余貨量。通過下艙取測量,最后確定艙內(nèi)余貨體積為77m3。
據(jù)分析,由于毛豆油磷脂含量高,易產(chǎn)生沉淀,船方卸貨過程如果操作不規(guī)范(例如不打循環(huán)),往往會出現(xiàn)貨物呈固態(tài)現(xiàn)象。天津檢驗檢疫局建議國內(nèi)收貨人在簽訂貿(mào)易合同時,保留到貨最終檢驗和索賠的權(quán)利,注明以到岸地檢驗檢疫機構(gòu)出具的證書作為結(jié)算依據(jù),以切實維護自身合法權(quán)益。
近日,天津檢驗檢疫局南疆辦事處工作人員對某貨輪裝載的進口巴西毛豆油進行船艙分票計重時,發(fā)現(xiàn)該輪其中一艙有部分毛豆油凝固不能取出,經(jīng)測量固態(tài)體積從其他船艙補足了毛豆油,為企業(yè)挽回經(jīng)濟損失36萬余元。
凝固的毛豆油無法通過正常方式卸出,且用UTI(油水界面儀)難以測量貨物固態(tài)體積。經(jīng)該辦事處工作人員與船方、收貨人等研究決定,采取布點測量方法進行測深并計算余貨量。通過下艙取測量,最后確定艙內(nèi)余貨體積為77m3。
據(jù)分析,由于毛豆油磷脂含量高,易產(chǎn)生沉淀,船方卸貨過程如果操作不規(guī)范(例如不打循環(huán)),往往會出現(xiàn)貨物呈固態(tài)現(xiàn)象。天津檢驗檢疫局建議國內(nèi)收貨人在簽訂貿(mào)易合同時,保留到貨最終檢驗和索賠的權(quán)利,注明以到岸地檢驗檢疫機構(gòu)出具的證書作為結(jié)算依據(jù),以切實維護自身合法權(quán)益。
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